伊兰特销量
9.98-14.98万
车辆安全跟重量没太大关系，跟结构和材质有关。比如碳纤，铝，钢，碳纤最轻强度最高，钢材最重强度最差。同样材质下也未必是最重那个最安全，像老款别克gl8跟雅阁同样是钢结构，它俩对撞gl8驾驶室都撞没了，雅阁a柱还完好。所以说越重越安全纯属扯淡
因为韩系车钢材比日系减配还严重，你去对比伊兰特和轩逸，车重还不如轩逸，轩逸就是出名的车身轻
车重是安全性评定标准？学到了
车身轻重是车架设计，与硬度无关
因为在他们眼里只有德日系
我也是第一次买，看了好多都不喜欢，然后打算买十四代轩逸(勉强过得去)，结果看到伊兰特即将上市，就觉得是我的菜，去看了实车心动第二天直接就订了
因为跟风的太多，大部分人买车也没有自己的立场 又是小白，所以最稳妥的选择就是按销量选
喷子不多，怎么可能这么大优惠那
喷子无处不在
你说谁？
8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
10.89-13.99万
9.99-14.89万
车辆安全跟重量没太大关系，跟结构和材质有关。比如碳纤，铝，钢，碳纤最轻强度最高，钢材最重强度最差。同样材质下也未必是最重那个最安全，像老款别克gl8跟雅阁同样是钢结构，它俩对撞gl8驾驶室都撞没了，雅阁a柱还完好。所以说越重越安全纯属扯淡
因为韩系车钢材比日系减配还严重，你去对比伊兰特和轩逸，车重还不如轩逸，轩逸就是出名的车身轻
车重是安全性评定标准？学到了
车身轻重是车架设计，与硬度无关
因为在他们眼里只有德日系
我也是第一次买，看了好多都不喜欢，然后打算买十四代轩逸(勉强过得去)，结果看到伊兰特即将上市，就觉得是我的菜，去看了实车心动第二天直接就订了
因为跟风的太多，大部分人买车也没有自己的立场 又是小白，所以最稳妥的选择就是按销量选
喷子不多，怎么可能这么大优惠那
喷子无处不在
你说谁？