帝豪GL发动机空调
--
说真的，手自一体的这个车，不要全程都在开D档，在弯道多，坡道多，劝你换成手动模式。手动模式起速快，动力强。而且还能控制车辆的怠速，全程D档行驶，顿挫感特别的强，而且速度也起不来，所以，在乡村小路弯道多，建议手动挡模式，路不好走，可以随意切换挡位，行驶速度也才跟得上来，全程D档，只要在特别急的弯道一减速，D档又会从1档开始升档。真的很慢。手动模式就一样了。开过手动挡的车人都知道。什么速度匹配什么档位。自动挡只要一减速特别的慢，它又会恢复到一档顺序升档，就慢了
这是发动机舱里的散热风扇启动了，特别是刚跑那种路窄、多弯、多上坡的路段，正常的发动机舱散热保护设置，不是什么故障问题。
带t的？那是涡轮增压器的冷却风扇吧？
谢谢
正常，涡轮增压部件属于高温零件，在停车熄火后涡轮冷却扇会继续工作一小段时间细冷却涡轮增压部件。和你开了多远无关，应该是涡轮增压介入过熄火后就会这样，正常现象，车辆就是这么设计的，不是故障。
说真的，手自一体的这个车，不要全程都在开D档，在弯道多，坡道多，劝你换成手动模式。手动模式起速快，动力强。而且还能控制车辆的怠速，全程D档行驶，顿挫感特别的强，而且速度也起不来，所以，在乡村小路弯道多，建议手动挡模式，路不好走，可以随意切换挡位，行驶速度也才跟得上来，全程D档，只要在特别急的弯道一减速，D档又会从1档开始升档。真的很慢。手动模式就一样了。开过手动挡的车人都知道。什么速度匹配什么档位。自动挡只要一减速特别的慢，它又会恢复到一档顺序升档，就慢了
这是发动机舱里的散热风扇启动了，特别是刚跑那种路窄、多弯、多上坡的路段，正常的发动机舱散热保护设置，不是什么故障问题。
带t的？那是涡轮增压器的冷却风扇吧？
谢谢
正常，涡轮增压部件属于高温零件，在停车熄火后涡轮冷却扇会继续工作一小段时间细冷却涡轮增压部件。和你开了多远无关，应该是涡轮增压介入过熄火后就会这样，正常现象，车辆就是这么设计的，不是故障。