大指挥官
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二驱也可以的。
我用的两驱，家用完全足够了
不管几驱都觉得这车不行，随时可能退市
没有必须。存在既合理，车厂能生产两驱的，证明两驱在经济性和安全性上是有市场的。看自己能力吧。但是其他车不四驱没啥，吉普不四驱，确实差点意思。
我的两驱，每天出地下车库，死笨，都想下去推，不知道是我技术问题，还是爬坡不行，之前的小昂都是一脚就上去毫不吃力
听说吉普4驱非常靠谱！
差那一万块钱就2驱。需要用时就知道这一万的花的值
差了三万
两万
建议4驱，湿滑路面安全性高一些
当时试车是四驱，买的是两驱的，感觉提速是稍有点差别，别的没啥感觉，不过没有对比就没有伤害
我没有，就是买七座
朋友你有自家草原 川藏的需求吗 我想出去玩但是又不知道能不能出去玩
看你个人 我觉得两驱够好了 不过你平时喜欢去旅游啊那些 建议买四驱 越野通过性 脱困性好太多了而且四驱切换只需0.2秒
二驱也可以的。
我用的两驱，家用完全足够了
不管几驱都觉得这车不行，随时可能退市
没有必须。存在既合理，车厂能生产两驱的，证明两驱在经济性和安全性上是有市场的。看自己能力吧。但是其他车不四驱没啥，吉普不四驱，确实差点意思。
我的两驱，每天出地下车库，死笨，都想下去推，不知道是我技术问题，还是爬坡不行，之前的小昂都是一脚就上去毫不吃力
听说吉普4驱非常靠谱！
差那一万块钱就2驱。需要用时就知道这一万的花的值
差了三万
两万
建议4驱，湿滑路面安全性高一些
当时试车是四驱，买的是两驱的，感觉提速是稍有点差别，别的没啥感觉，不过没有对比就没有伤害
我没有，就是买七座
朋友你有自家草原 川藏的需求吗 我想出去玩但是又不知道能不能出去玩
看你个人 我觉得两驱够好了 不过你平时喜欢去旅游啊那些 建议买四驱 越野通过性 脱困性好太多了而且四驱切换只需0.2秒