英朗用车
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D档状态下直接往左推，进入M档(变速箱会根据当时的速度模拟出档位M1--M6），往上推一下加档，往下推一下降档。 长距离下坡可用手动挡降档(2-3档）利用发动机减速； 或者三路十八弯的上下坡山路有用； 上坡用1-2-3档比自动档有力。
你60的时候切换过去仪表盘上可能直接就是M4，相当于4档，你再结合速度和转速加减就可以了，就是往上推一下➕档，如果速度不变，转速就会下来，往下推一下减档，速度保持不变那么你就看到转速被拉高。根据手动挡那套理论，转速保持2000档左右自己看情况加减就行，偶尔体验一下就行，真的这么开很容易分心，不安全，除非一直都这么开的当我没说。
忘了说，AT模式往左边推一下就是模拟手动模式了
8.00-15.19万
10.86-17.49万
12.89-15.89万
9.49-10.89万
D档状态下直接往左推，进入M档(变速箱会根据当时的速度模拟出档位M1--M6），往上推一下加档，往下推一下降档。
长距离下坡可用手动挡降档(2-3档）利用发动机减速；
或者三路十八弯的上下坡山路有用；
上坡用1-2-3档比自动档有力。
你60的时候切换过去仪表盘上可能直接就是M4，相当于4档，你再结合速度和转速加减就可以了，就是往上推一下➕档，如果速度不变，转速就会下来，往下推一下减档，速度保持不变那么你就看到转速被拉高。根据手动挡那套理论，转速保持2000档左右自己看情况加减就行，偶尔体验一下就行，真的这么开很容易分心，不安全，除非一直都这么开的当我没说。
忘了说，AT模式往左边推一下就是模拟手动模式了