柯迪亚克变速箱
19.19-24.39万
DQ500只存在于19改款四驱以前的车才有，后面都是国产381
哦哦
的380不用考虑颗粒捕捉器，变速箱是381，是改进型，不用考虑质量问题。各方面挺均衡。
380顶配的底盘，有，只是位置在发动机出口那
以前有没有不懂，那是很多人压根就没升起底盘看过，全听别人、销售瞎掰，而且以前是过渡期(国六A,伪军),反正都叫国六，现在是国六B，两者差别可大了，没颗粒捕捉器几乎不可能，除非电动车，牛B的新奇骏三缸机都得加，部分厂家作弊的方法是整合在催化器里，然后号称没有
380没有吧
变速箱早改成DQ381了和低功率一样了
哦哦好的
别买330的就行了
差钱，而且现在22款5座奢享版多少能落地。
有颗粒捕捉器呀，堵死了会让你很闹心的，不差钱上380
没有颗粒捕捉器，是DQ500
谢谢
18.59-26.39万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
20.49-25.99万
20.89-24.39万
17.49-19.49万
DQ500只存在于19改款四驱以前的车才有，后面都是国产381
哦哦
的380不用考虑颗粒捕捉器，变速箱是381，是改进型，不用考虑质量问题。各方面挺均衡。
哦哦
380顶配的底盘，有，只是位置在发动机出口那
哦哦
以前有没有不懂，那是很多人压根就没升起底盘看过，全听别人、销售瞎掰，而且以前是过渡期(国六A,伪军),反正都叫国六，现在是国六B，两者差别可大了，没颗粒捕捉器几乎不可能，除非电动车，牛B的新奇骏三缸机都得加，部分厂家作弊的方法是整合在催化器里，然后号称没有
380没有吧
哦哦
变速箱早改成DQ381了和低功率一样了
哦哦好的
别买330的就行了
差钱
，而且现在22款5座奢享版多少能落地。
有颗粒捕捉器呀，堵死了会让你很闹心的，不差钱上380
没有颗粒捕捉器，是DQ500
谢谢