沃尔沃S90加速
40.69-50.59万
通病，本身目前AT变速箱为了省油，尽可能让液力变矩器处于锁止状态，缺少缓冲增加顿挫。另一方面爱信8AT二三档切换需要双向离合器反转，加上没有用采埃孚上的高性能电磁阀，本身换挡就慢，闯动感就更加明显。
原来s90还有这点小问题，学习了 正想入呢
我也想买迈巴赫只恨财力不足啊
兄弟，都8系了，咱就看看S吧
原因一是国内的路和欧洲不一样，而沃尔沃底盘调教主要以欧洲路况为参考，偏硬，导致过坎跳动明显。二是国产本土化适应工作没认真做，只是简单调整板簧支点想让后悬架变软，而没考虑整体平衡性，导致余震很多。
我的高速开了辅助驾驶，路面稍微不平，感觉车子都要跳起来，23款，感觉底盘还不如标致稳
是二三款
我的也抖
是不是踩了刹车想加速的时候一耸一耸的就是这样的，这变速箱有点怪异
是的，不过这个我能忍
没有at变速箱不顿挫的，宝马zf低速顿挫更明显
顿挫有
42.79-65.68万
43.99-52.59万
30.69-38.49万
39.69-45.89万
35.97-46.97万
39.99-48.79万
通病，本身目前AT变速箱为了省油，尽可能让液力变矩器处于锁止状态，缺少缓冲增加顿挫。另一方面爱信8AT二三档切换需要双向离合器反转，加上没有用采埃孚上的高性能电磁阀，本身换挡就慢，闯动感就更加明显。
原来s90还有这点小问题，学习了 正想入呢
我也想买迈巴赫只恨财力不足啊
兄弟，都8系了，咱就看看S吧
原因一是国内的路和欧洲不一样，而沃尔沃底盘调教主要以欧洲路况为参考，偏硬，导致过坎跳动明显。二是国产本土化适应工作没认真做，只是简单调整板簧支点想让后悬架变软，而没考虑整体平衡性，导致余震很多。
我的高速开了辅助驾驶，路面稍微不平，感觉车子都要跳起来
，23款，感觉底盘还不如标致稳
是二三款
我的也抖
是不是踩了刹车想加速的时候一耸一耸的
就是这样的，这变速箱有点怪异
是的，不过这个我能忍
没有at变速箱不顿挫的，宝马zf低速顿挫更明显
顿挫有