天逸 C5 AIRCROSS刹车
15.27-18.27万
适应了基本不会
因人而异，我开就不怎么点头，我看一些人开轿车都头点得凶，
负责人的说，容易晕车的人坐这车肯定会晕车，所以我的车到手我就改了短簧，不需要更好的通过性，改完之后也不会比正常轿车低，但车身比例更协调，基本解决起步抬头刹车点头过弯侧倾大的问题，配合速度降到10左右时摘空挡刹车，现在除了急刹基本没有点头的现象了。
请问您改的短簧，对phc减震器寿命方面有影响吗？如果要买的话，您这边可以帮忙订购吗，我没有渠道
大概说一下过程吧，车到手后感觉刹车前段太灵敏不够线性，很容易点头，起步抬头，于是某东某宝上找短簧（因为想保留PHC,不能改绞牙）找遍全网没有天逸专用的，但是因为我知道天逸与4008同平台同地盘就是调教不一样，于是选4008的短簧，大品牌里只有艾巴赫有，下单到货后找熟人给换上的。换完之后的效果很好，但是由于PHC的特性，稍快速过坑的时候咚咚的声响很明显，慢速和快速时反而舒服，但是速度过快过坑时车屁股会有侧甩，这是扭力梁后悬挂的通病，无法解决。激进的玩家可以改绞牙，放弃PHC,但是改绞牙需要动的地方比较多，需要改加长下摆臂球头、可调李子串、衬套重新定位、重做四轮定位，而且没有专业知识的话，绞牙需要专业底盘改装店进行安装调教。我很喜欢凡尔赛，但是到我手里的话我第一时间就会降低车身，改DS高配版本的轮毂轮胎235/50R19
刚开始严重，无论采取那种刹法，最后一下都会点头，到3000+的时候提前减速，最后一下轻点这个情况基本消除，个人猜测是刹车磨合的问题
点头还是蛮严重的
会有，但是时间长了会控制的好一些，也会适应一些，不是啥问题
松油门停车不会，看自己操作咯
慢慢适应用刹车后，不会点头太多，也没感觉晕车。
14.37-18.67万
12.99-18.99万
17.37-23.37万
15.97-16.97万
17.18-25.98万
18.49-23.99万
适应了基本不会
因人而异，我开就不怎么点头，我看一些人开轿车都头点得凶，
负责人的说，容易晕车的人坐这车肯定会晕车，所以我的车到手我就改了短簧，不需要更好的通过性，改完之后也不会比正常轿车低，但车身比例更协调，基本解决起步抬头刹车点头过弯侧倾大的问题，配合速度降到10左右时摘空挡刹车，现在除了急刹基本没有点头的现象了。
请问您改的短簧，对phc减震器寿命方面有影响吗？如果要买的话，您这边可以帮忙订购吗，我没有渠道
大概说一下过程吧，车到手后感觉刹车前段太灵敏不够线性，很容易点头，起步抬头，于是某东某宝上找短簧（因为想保留PHC,不能改绞牙）找遍全网没有天逸专用的，但是因为我知道天逸与4008同平台同地盘就是调教不一样，于是选4008的短簧，大品牌里只有艾巴赫有，下单到货后找熟人给换上的。换完之后的效果很好，但是由于PHC的特性，稍快速过坑的时候咚咚的声响很明显，慢速和快速时反而舒服，但是速度过快过坑时车屁股会有侧甩，这是扭力梁后悬挂的通病，无法解决。激进的玩家可以改绞牙，放弃PHC,但是改绞牙需要动的地方比较多，需要改加长下摆臂球头、可调李子串、衬套重新定位、重做四轮定位，而且没有专业知识的话，绞牙需要专业底盘改装店进行安装调教。我很喜欢凡尔赛，但是到我手里的话我第一时间就会降低车身，改DS高配版本的轮毂轮胎235/50R19
刚开始严重，无论采取那种刹法，最后一下都会点头，到3000+的时候提前减速，最后一下轻点这个情况基本消除，个人猜测是刹车磨合的问题
点头还是蛮严重的
会有，但是时间长了会控制的好一些，也会适应一些，不是啥问题
松油门停车不会，看自己操作咯
慢慢适应用刹车后，不会点头太多，也没感觉晕车。