元pro尊贵版，说是非营运车三电终身质保，打电话问了比亚迪客服，客服说要每一年都不超过3万公里，只要有一年超过3万公里就不保修终身，按8年15万公里保修，电芯也不保修终身，但是问了4S店那边说就算一年超过3万公里，电芯还是终身质保，有没有车友能解答下，官方客服跟4S店说法不一样
2022-10-20
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纠结该买比亚迪元还是奔奔，奔奔便宜4万3落地。
奔奔没车。。。
还用选吗
家里没地方充电，买这车一直外面快充可以吗
哦哦，我主要在北京顺义活动，占用问题确实没碰见过
谢谢
有没有像协议这些书面约定呢，都是口说无凭啊。
有没有协议这些书面内容可以参考呢？
其实大家有没有想过？如果电池设计60万公里寿命，那么如果你每年开3万公里，开10年也就30万公里！开20年才60万公里！那么有多少位车主会一台车开20年？如果byd对自己的产品有把握这3万公里就是自打嘴巴！要么就是byd的电池压根没有那么长的寿命，我一年不是营运有一两年都超3万公里！byd真会玩！
一年能跑三万且不是跑营运的，真是有钱有闲的主啊！
理论只是参考作用罢了，觉得接受就接受，不接受也没办法！同样一款手机，有些人用4年不需要换电池，有些人用了2年续航不行！
不错
非营运的话开吐血都换不了电池，一般电池都能开五六十万公里还有百分之八十多没法换，送没送都一样
充放电两千次是电池寿命 但是不是完全没电 是电量降到百分之70的样子 一辆车满电300km的话两千次就是60万公里
对，我就是这么算的，400公里续航起码能跑300公里，60万就是两千次左右，如果两千次才衰减到百分之七十，一般根本用不到换电池
每年开3w公里就是每天都开80公里，非运营车辆开不了这么多吧
我每天上下班就80+很正常，限制公里数就是他们自己产品不行
换么，市面上那么多车，选择多的是，非得靠死在这上面么，
客服为准