建议你买别克gl8，塞纳不行

塞纳只有在在25万左右起合适！毕竟这是新车，而且不算太商务！对比GL8，买它的人都是用作商务！第二，威然已经是一个很好的失败例子，要价太高！第三，缺少市场占有率！四、卖车宁愿低开高走而不是高开低走！想挑战GL8，必须拿出低一段价格！所以25万左右起，合适！

一，塞纳上市30万起比较合理，加价慎重！别克ES系列全线降价，可以去提别克。嘉华竞争力不强，关注人少，只能降价或者全系优惠。老的奥德赛艾力绅忽略不计。这时为了分一杯羹，美版奥德赛启动国产上市，鲶鱼效应就出来了。如果塞纳国产价格高于35万，不如去天津港买进口，每个型号国产后都便宜10万才会买国产塞纳，如果没有10万优惠，还不如一咬牙去天津港进口买国产，毕竟进口没有阉割配置。现在进口45万到65之间，等等肯定40万到60万之间，所以国产最低定价30万，塞纳才有市场，才有竞争力！
二，每年买MPV 的企业和个人就这么多。人口老龄化增多，二胎也养不起。中国80，90后都是上有老，下有下，购买人不会井喷。明年或者后年mpv车企增多，大家都会细分销量，你不降价，我们可以不买，毕竟狼多了，肉少了。参考的多了。你塞纳在搞饥饿营销，老百姓兜里没钱也不行，竞争激烈你也受不了，就想大众威然，销量都这样了，为了颜面，或者说是怕在消费者心中一落千丈一直没有降价。你放心，再过两年肯定全系列下线，你没有销量，要不是靠轿车带来的利润给你撑着，你真倒闭了，香港某位首富说过，你总有一个业务是盈利的，才能保证企业活下来！
三，汉兰达在美国出来后和老款比没有降价。国内不可能，毕竟在中国人气高，口碑好。销量肯定坚挺，现在汉兰达最低配23.98万，新款在中国的尿性估计贵3万，最低配变成26.98万。在美国汉兰达比塞纳贵。但在国人眼里，大就要贵。所以塞纳再加3万，最低配29.98万已经很不合理了。如果超过这个价格肯定不合理，除非国人贱，给他脸。不赖日本人，赖中国人坑中国人。大家只要不买，何来加价卖？挣钱不容易，且挣且珍惜。还是那句话，超过30万，内忧外患丰田你自己考虑。

估计2022年国产就能上市