奥迪A3发动机制动
16.59-25.13万
我也搞不懂
怕啥，转速表能显示出来的转速都是正常转速，都是可承受范围。而且，下坡就应该低档位高转速，靠发动机制动从而达到省刹车的目的。
低转挺好，挺好，越低越好。
下坡发动机制动，干嘛要踩油门
靠发动机制动是会拉高转速的，坡陡的话很可能拉到四五千转，长陡坡可以间歇刹车配合发动机制动
可能没习惯，下坡降档转速肯定会拉高吧，那好像也没必要降档去制动吧，踩刹车就好了吧
挂s档可一直保持m手动挡，拨片降档就行
降档补油不是超车的操作吗
貌似是。。 原本想充分用发动机制动，因为陡坡，踩刹车下转速也高，本来想把转速拉低。结果， 转速一下去到4至5之间，公路从没进过的转速区间，有点略心疼，赶紧切回来
14.98-16.58万
25.13-27.57万
，吓得赶紧切回D档。
，吓得赶紧切回D档。
我也搞不懂
怕啥，转速表能显示出来的转速都是正常转速，都是可承受范围。而且，下坡就应该低档位高转速，靠发动机制动从而达到省刹车的目的。
低转挺好，挺好
，越低越好。
下坡发动机制动，干嘛要踩油门
靠发动机制动是会拉高转速的，坡陡的话很可能拉到四五千转，长陡坡可以间歇刹车配合发动机制动
可能没习惯，下坡降档转速肯定会拉高吧，那好像也没必要降档去制动吧，踩刹车就好了吧
挂s档可一直保持m手动挡，拨片降档就行
降档补油不是超车的操作吗
貌似是。。
原本想充分用发动机制动，因为陡坡，踩刹车下转速也高，本来想把转速拉低。结果，
转速一下去到4至5之间，公路从没进过的转速区间，有点略心疼，赶紧切回来