蒙迪欧选买对比
14.98-22.98万
蒙迪欧1.5就够用了 买蒙迪欧就是买性价比 买2.0得谁还买蒙迪欧 迈锐宝xl也是不错的选择 还是看人
一万块钱的差距，为何不买2.0，想不通，20马力，100扭矩，不值吗
要买就买2.0，1.5小马拉大车，比2.0还费油
同事有一辆2.0t的，而且他1.5的也试驾过，据他说，2.0比1.5动力强劲的多。
扭矩差很多，提速差别很大的
不要单纯看数据，迈腾2.0TEA888 低功率186马力 高功率220马力，看数据都很普通，实际破百一个八秒多一个七秒多，数据不是唯一衡量动力的标准，还有变速箱的效率传动损耗，轮上马力能体现多少，这些才是关键的
2.0在加速上无论起步和中途加速都碾压1.5一个维度
排量大点 后劲肯定大了，1.5的前段还行，后面就虚了
你的说法是对的，我两款都有开过，确实是这么回事
跑高速和加速超车的时候就明显不一样
扭矩才是汽车加速的决定性因素。
轮上扭矩才是！所以功率才是王道
拖拉机扭矩高，加速快吗？扭矩就像是掰手腕，拖拉机脱泥坑，在那一瞬间的绝对力。虽然很慢
1.5和2.0比是没有可比性的，不要只看纸面数据。我原来的车1.6的，现在换了2.0的，都感觉不是一个层次的，2.0强大的多
看马力数据没多大用处还是要自己试乘试驾体验，至于性价比，过去4S店他们肯定给你推1.5的，而试驾车都是2.0的豪华版，虽然也有1.5的试驾但是他们从来不会主动开出来给你试驾，除非非常强烈要求，1.5的相比2.0的还是有差异的，就拿传动系统来说一个用正时皮带，一个用齿轮传动，
宝马B48官方6万还是8万公里要求调链条，更换挡板。一般链条要10公里检查张紧器
链条稳定，除非自身有缺陷，要不然可以终身免修，而且皮带有使用寿命，还容易出现热疲劳
光看数值意义不大 你可以具体开开这俩排量 1.5肯定没有2.0有劲
我俩排量都开过 2.0有劲 1.5有点肉
试驾只有2.0
要看扭矩，别只看马力。自己百度一下去。
17.98-23.88万
17.99-23.99万
15.98-17.58万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
19.98-25.98万
蒙迪欧1.5就够用了 买蒙迪欧就是买性价比 买2.0得谁还买蒙迪欧 迈锐宝xl也是不错的选择 还是看人
一万块钱的差距，为何不买2.0，想不通，20马力，100扭矩，不值吗
要买就买2.0，1.5小马拉大车，比2.0还费油
同事有一辆2.0t的，而且他1.5的也试驾过，据他说，2.0比1.5动力强劲的多。
扭矩差很多，提速差别很大的
不要单纯看数据，迈腾2.0TEA888 低功率186马力 高功率220马力，看数据都很普通，实际破百一个八秒多一个七秒多，数据不是唯一衡量动力的标准，还有变速箱的效率传动损耗，轮上马力能体现多少，这些才是关键的
2.0在加速上无论起步和中途加速都碾压1.5一个维度
排量大点 后劲肯定大了，1.5的前段还行，后面就虚了
你的说法是对的，我两款都有开过，确实是这么回事
跑高速和加速超车的时候就明显不一样
扭矩才是汽车加速的决定性因素。
轮上扭矩才是！所以功率才是王道
拖拉机扭矩高，加速快吗？扭矩就像是掰手腕，拖拉机脱泥坑，在那一瞬间的绝对力。虽然很慢
1.5和2.0比是没有可比性的，不要只看纸面数据。我原来的车1.6的，现在换了2.0的，都感觉不是一个层次的，2.0强大的多
看马力数据没多大用处还是要自己试乘试驾体验，至于性价比，过去4S店他们肯定给你推1.5的，而试驾车都是2.0的豪华版，虽然也有1.5的试驾但是他们从来不会主动开出来给你试驾，除非非常强烈要求，1.5的相比2.0的还是有差异的，就拿传动系统来说一个用正时皮带，一个用齿轮传动，
宝马B48官方6万还是8万公里要求调链条，更换挡板。一般链条要10公里检查张紧器
链条稳定，除非自身有缺陷，要不然可以终身免修，而且皮带有使用寿命，还容易出现热疲劳
光看数值意义不大 你可以具体开开这俩排量 1.5肯定没有2.0有劲
我俩排量都开过 2.0有劲 1.5有点肉
试驾只有2.0
要看扭矩，别只看马力。自己百度一下去。