艾力绅发动机
27.98-33.18万
发动机啥时介入不是取决于速度，主要是看电量还有油门踩的深浅
油门踩猛了
正常的，根据具体环境发动机介入的
亏电
发动机介入不取决于公里数，你跑多快该电机驱动照样用电机，只在你的油门踩多少，电脑感觉你油门踩的深了需要动力了就一起驱动了
厉害，我今天碰到个问题，后排滑门锁车厚为啥还能打开，前排
aha
这个是根据电池电压的！长期低俗行驶，一直处于放电状态，电池电量低，所以发动机介入频繁！高速匀速行驶，发动机直驱，会给电池充电，电量饱和，纯电行驶时间更长
没介入只是启动发动机发电了，还是电机带动
车速不分多少，只要提速快，发动机就介入，只有温柔的踩，才能省油，我感觉七八个油还是可以接受的，根据自己的习惯开车，只要喜欢开快车，就别在乎油耗，把节能模式关掉，提速才过瘾
主要提车的时候4S店的人告诫我车速不要保持在35-40之间，要么逼这速度快，要么比这个速度慢，长时间保持这个车速，电机发动机来回切换，容易过度损耗
不一定，油门力度大了，发动机就介入了。
那应该是握起步油门踩深le
23.58-43.98万
23.29-47.39万
17.98-34.28万
29.98-41.08万
29.98-41.68万
发动机啥时介入不是取决于速度，主要是看电量还有油门踩的深浅
油门踩猛了
正常的，根据具体环境发动机介入的
亏电
发动机介入不取决于公里数，你跑多快该电机驱动照样用电机，只在你的油门踩多少，电脑感觉你油门踩的深了需要动力了就一起驱动了
aha
这个是根据电池电压的！长期低俗行驶，一直处于放电状态，电池电量低，所以发动机介入频繁！高速匀速行驶，发动机直驱，会给电池充电，电量饱和，纯电行驶时间更长
没介入只是启动发动机发电了，还是电机带动
车速不分多少，只要提速快，发动机就介入，只有温柔的踩，才能省油，我感觉七八个油还是可以接受的，根据自己的习惯开车，只要喜欢开快车，就别在乎油耗，把节能模式关掉，提速才过瘾
主要提车的时候4S店的人告诫我车速不要保持在35-40之间，要么逼这速度快，要么比这个速度慢，长时间保持这个车速，电机发动机来回切换，容易过度损耗
不一定，油门力度大了，发动机就介入了。
那应该是握起步油门踩深le