为了超近路,我被导航引导去了山区坑洼路面,原地貌的鹅卵石,拉煤卡车碾压的大坑路面,我与我的新车大旗艾维亚一起经历了磨难,我对不起它,为了一点近路,让它受苦了。
我开得很谨慎,全程360开启,落坑就得叫拖车。媳妇吓得屁都不敢放。在磕碰了底盘后,我TM才想起来,可以开山地越野模式。立即骂自己煞笔,赶紧开启山地模式,中控台也出现山地图标。后面的烂路被我轻松,平稳,有力,自信的通过了。
通过这次冒险,我与大旗有了深厚感情,虽然才2000多公里,但明显感觉这次的磨难,让我和它突然人车合一了,再难的路,有它,我就有信
昂科旗导航
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车载导航就是个坑,路线规划很不理想
下次走烂路,扛过去了。
山地模式除了四驱车身会抬高么,还是说的是艾维亚的悬挂调节
你山地模式是底盘升起来了?
悬挂会变硬挺,滚子不打滑,动力很强,就像变形金刚站起来得感觉
不是空气悬挂,没买个功能,越野模式只是相对同样四驱的AWS和运动模式来说,限滑锁止力度更强些。
我开到过一个山区,没网,离线导航给我导到山顶上一户农家院子里,为了能原地调头还牺牲了50元,最后在他7-8米宽的院子里调头下山(伸手不见五指的夜晚,还好有360)
野草丛生就跟生化危机里游戏里的场景儿似的,上山路比较窄无法调头所以就一直硬着头皮走…想想蛮后怕的
有点后怕哇
我就想知道摇晃的厉害呢?响不响?
说实话,走非铺装颠簸时特别响,毕竟这个是城市SUV,轮毂大,胎壁比相对薄,滤振效果差;反观应对于城市柏油道路静音效果就不错,胎噪,风燥过滤的相对完美。
我拉了一车露营装备,有抖又振感觉都要散架了
没有图吗
没有,周末的事情,因为太紧张,没有心情拍照,当时在山岭里面怪吓人的