辉昂音响喇叭
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辉昂的八只喇叭还行但帕萨特途观都没听过，辉昂的价位摆在那里作为大众的轿车旗舰车型大众肯定在这方面下点心思，音质好不好关乎着很多因素，隔音、调试、功放、喇叭等等。
音质好不好不能单单只看品牌
低配的是一样的 中高配的是16个丹拿 很强
那你这个价位适合A6 我后备箱只带两个行李箱
空气悬架增加车重，增加使用成本，当然行驶质感如锦上添花！！冰箱随着车子的启动而启动，熄火而关闭，没有任何实际的意义，我做餐饮的，后备箱使用率很高，搞那个冰箱完全没用途还占空间
都不会好，但是辉昂喇叭在开发期间的预算可能会略多一些。
感谢您的回复
开发阶段可以多花一些钱，定制的喇叭也会稍微好一些。 但是总体上肯定显著比高配辉昂的丹拿差多了，这套系统肯定花了精力做匹配。 车上的喇叭非常多，空间又小，还有布置上的各种局限，对调校的依赖很大。
42.79-65.68万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
40.69-50.59万
辉昂的八只喇叭还行但帕萨特途观都没听过，辉昂的价位摆在那里作为大众的轿车旗舰车型大众肯定在这方面下点心思，音质好不好关乎着很多因素，隔音、调试、功放、喇叭等等。
音质好不好不能单单只看品牌
低配的是一样的 中高配的是16个丹拿 很强
那你这个价位适合A6 我后备箱只带两个行李箱
空气悬架增加车重，增加使用成本，当然行驶质感如锦上添花！！冰箱随着车子的启动而启动，熄火而关闭，没有任何实际的意义，我做餐饮的，后备箱使用率很高，搞那个冰箱完全没用途还占空间
都不会好，但是辉昂喇叭在开发期间的预算可能会略多一些。
感谢您的回复
开发阶段可以多花一些钱，定制的喇叭也会稍微好一些。
但是总体上肯定显著比高配辉昂的丹拿差多了，这套系统肯定花了精力做匹配。
车上的喇叭非常多，空间又小，还有布置上的各种局限，对调校的依赖很大。