昂科威S故障维修
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放心买不会坏，就是不省油，改善起步相应而已！
48V我听销售说是车辆启动时候和车辆起步时候发动机费油，电机会辅助发动机提高转数和车速，车辆上路平稳了，就会退出工作，让发动机干自己擅长的，2.0的有变缸技术，1.5阿凡达是刚出的发动机也不晓得怎么样。
据说新的15发动机没有捕捉器，不知道真假
听说是
好像是没有
买个车有这必要吗？
去买你朋友觉得好的车吧，这样就不用担心他们说你了
还是果断的选择plus吧，我开始定的也是S，但是在提车当天，我果断换成了plus的四驱五豪。
是，还不能调，那么大的车，后排座椅靠背不能调
plus的后排是不是传说中的特别直，不舒服？
昂科威S后期成本超过BBA了，使用成本太高，性价比不符
c级那个出了问题，而且不小。反正使用新技术的，过一年后看情况再买
你要知道，油电混动和轻混的区别，前者顾名思义，后者只是起到辅助作用而已，能够减少一些些油耗罢了，不能够以电为主，依旧是以油为主。
现在很多车都有轻混了，而且轻混维修成本高是当年第一个上轻混的奔驰惹的祸，奔驰的轻混电机集成在变速箱里，维修成本很高，而其他品牌包括通用的，都是装在了传统启动电机的位置，电机造价和维修难度和奔驰那个都不是一个级别的，虽然集成式的性能更好，但是的确昂贵，启动电机式的轻混电机没那么大问题
放心买不会坏，就是不省油，改善起步相应而已！
48V我听销售说是车辆启动时候和车辆起步时候发动机费油，电机会辅助发动机提高转数和车速，车辆上路平稳了，就会退出工作，让发动机干自己擅长的，2.0的有变缸技术，1.5阿凡达是刚出的发动机也不晓得怎么样。
据说新的15发动机没有捕捉器，不知道真假
听说是
好像是没有
买个车有这必要吗？
去买你朋友觉得好的车吧，这样就不用担心他们说你了
还是果断的选择plus吧，我开始定的也是S，但是在提车当天，我果断换成了plus的四驱五豪。
是，还不能调，那么大的车，后排座椅靠背不能调
plus的后排是不是传说中的特别直，不舒服？
昂科威S后期成本超过BBA了，使用成本太高，性价比不符
c级那个出了问题，而且不小。反正使用新技术的，过一年后看情况再买
你要知道，油电混动和轻混的区别，前者顾名思义，后者只是起到辅助作用而已，能够减少一些些油耗罢了，不能够以电为主，依旧是以油为主。
现在很多车都有轻混了，而且轻混维修成本高是当年第一个上轻混的奔驰惹的祸，奔驰的轻混电机集成在变速箱里，维修成本很高，而其他品牌包括通用的，都是装在了传统启动电机的位置，电机造价和维修难度和奔驰那个都不是一个级别的，虽然集成式的性能更好，但是的确昂贵，启动电机式的轻混电机没那么大问题