领裕
17.38-22.18万
还行，没这么差的
看开快两万公里，一切都很完美。
六挡双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点； 六挡双离合变速箱消除了手动变速箱换挡时候的“扭矩中断感”，使动力传输相对更加灵敏； 六挡双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的； 虽然在可以承受的扭矩上，六挡双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。
你要说一点问题没有是不可能的，主要问题都是在低速上，标准模式下，低速略有顿挫，如果堵车频繁升降低速档，顿挫会明显点。反倒是运动模式更好，动力直接，提速快，反而顿挫不明显了，让那么点推背感给掩盖了。
行
低速时有点顿挫，特别是刹车降速阶段，毕竟少了一个档位。
感觉还可以
可以的，没问题，响应很直接
19.69-29.59万
22.68-30.98万
15.98-24.68万
18.68-26.68万
19.39-23.89万
19.49-26.69万
还行，没这么差的
看开快两万公里，一切都很完美。
六挡双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点；
六挡双离合变速箱消除了手动变速箱换挡时候的“扭矩中断感”，使动力传输相对更加灵敏；
六挡双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的；
虽然在可以承受的扭矩上，六挡双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。
你要说一点问题没有是不可能的，主要问题都是在低速上，标准模式下，低速略有顿挫，如果堵车频繁升降低速档，顿挫会明显点。反倒是运动模式更好，动力直接，提速快，反而顿挫不明显了，让那么点推背感给掩盖了。
行
低速时有点顿挫，特别是刹车降速阶段，毕竟少了一个档位。
感觉还可以
可以的，没问题，响应很直接