英朗自动启停二手车
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你这种情况是正常的。 这款变速箱一档,二档齿轮比较密,所以感觉跑不起来。上了三档就好了。
挂二挡起步
是有点用,怕伤变速箱
我1.5自吸的起步一脚油门转速都5000了,怕啥,随便造
我这舍不得给油百公里都8.2,使劲造还了得
起步试一下先轻踩油门再松下油门再重点踩油门
1.3轻混的起步还慢,什么车才快。一般的家用车我觉得没有多少比得过1.3的了。6-70速度下降的厉害是因为车辆动能回收
多谢解答,第一次了解到动能回收系统[玫瑰]
换了一套火花塞,以上问题都没有了
你也不能光看和其他车起步的对比,要看自己的提速感受,因为车不同啊,有可能你三千多转对方是四千多转呢,也有可能人家的车动力更强同样的转速比你快等等。还有这车涡轮1800转介入,能明显感觉到涡轮介入动力的变化,换挡过两千换挡,想两千多速度跑得快那确实跑不起来的,什么车不舍得给油都跑不起来,要不你开不带T的小排量对比看看。然后你说的D档滑行速度下降,除了轮胎的混动阻力,还有变速箱的降档行为,因为速度需要匹配档位,毕竟不是像手动挡那样踩离合或者空挡滑行,速度下降变速箱降档,自然就感觉慢了,你试下滑行时轻点一下刹车。
因为1800转以下涡轮没介入时动力差,1800转涡轮介入就会蹿,等你熟悉车子就好了,避免在1800转左右反复踩松油门
五万多公里的车了,轻踩油门不走,稍微深一点就窜出去,也可能是我脚法的问题,想起步平顺一点提速就很慢,也不知道原车主换过火花塞没有,明天换套火花塞试试
如果你说的70公里时速滑行,速度下降比较快,那就说明俺的双离合在这方面是有优势的,嘿嘿,我滑行得超级顺,平路下降大约三秒钟一公里时速的样子至于你说的红灯起步,难不成你比我1.0还慢,掌握方法,预判红绿灯的转换时机,提前松开刹车或者是挂入D挡,因为车子进入怠速起步的状态是会延迟一秒左右的,只要怠速车动起来了,轻轻一脚油门车就出去了,车没动的时候加油只会让发动机空转
了解了,谢谢解答,看来该换下火花塞了,动力下降快还得去查查
8.00-15.19万
10.86-17.49万
12.89-15.89万
9.49-10.89万
你这种情况是正常的。 这款变速箱一档,二档齿轮比较密,所以感觉跑不起来。上了三档就好了。
挂二挡起步
是有点用,怕伤变速箱
我1.5自吸的起步一脚油门转速都5000了,怕啥,随便造
我这舍不得给油百公里都8.2,使劲造还了得
起步试一下先轻踩油门再松下油门再重点踩油门
1.3轻混的起步还慢,什么车才快。一般的家用车我觉得没有多少比得过1.3的了。6-70速度下降的厉害是因为车辆动能回收
多谢解答,第一次了解到动能回收系统[玫瑰]
换了一套火花塞,以上问题都没有了
你也不能光看和其他车起步的对比,要看自己的提速感受,因为车不同啊,有可能你三千多转对方是四千多转呢,也有可能人家的车动力更强同样的转速比你快等等。还有这车涡轮1800转介入,能明显感觉到涡轮介入动力的变化,换挡过两千换挡,想两千多速度跑得快那确实跑不起来的,什么车不舍得给油都跑不起来,要不你开不带T的小排量对比看看。然后你说的D档滑行速度下降,除了轮胎的混动阻力,还有变速箱的降档行为,因为速度需要匹配档位,毕竟不是像手动挡那样踩离合或者空挡滑行,速度下降变速箱降档,自然就感觉慢了,你试下滑行时轻点一下刹车。
因为1800转以下涡轮没介入时动力差,1800转涡轮介入就会蹿,等你熟悉车子就好了,避免在1800转左右反复踩松油门
五万多公里的车了,轻踩油门不走,稍微深一点就窜出去,也可能是我脚法的问题,想起步平顺一点提速就很慢,也不知道原车主换过火花塞没有,明天换套火花塞试试
如果你说的70公里时速滑行,速度下降比较快,那就说明俺的双离合在这方面是有优势的,嘿嘿,我滑行得超级顺,平路下降大约三秒钟一公里时速的样子至于你说的红灯起步,难不成你比我1.0还慢,掌握方法,预判红绿灯的转换时机,提前松开刹车或者是挂入D挡,因为车子进入怠速起步的状态是会延迟一秒左右的,只要怠速车动起来了,轻轻一脚油门车就出去了,车没动的时候加油只会让发动机空转
了解了,谢谢解答,看来该换下火花塞了,动力下降快还得去查查