理想ONENVH
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直接只能模式开就好，按系统设定没错
正常驾驶，这车你开到报废可能都不会出现亏电的情况，当然如果你喜欢玩极限驾驶，建议还是不要买新能源车，坦克300也许更适合你
作为车主表示：不明白为啥亏电开？用油不就行了，我开了一年半还没亏过电跑高速
我也是很奇怪啊，自己家用，如果高速直接混动或者燃油优先模式不好吗？为啥非得高速纯电优先？纯电亏了电増程器是最大功率发电会相对的费油的，其他两个模式増程器是低功率发电保持电量相对的会省油
17%电量的时候是263匹，19时是272匹，基本上是亏电时加速能力可能和汉兰达差不多吧。
还行。
120的NVH比油车好，双层玻璃，静音轮胎，车体降噪还是非常不错的 爬坡你随意爬，不要是爬坡一直踩到超速就好
为啥都要问馈电啥情况这种情况除了车评人的测试，你根本不可能出现的，我也实际测试过我车在满电和电量最低情况下的可用功率，满电是225千瓦，电量17%是190千瓦，动力不用担心，一样猛
才十几公里，我每天爬80多公里的山路，从海拔1500到海拔3000，先用电跑到50-60%，行驶50-60公里，上坡非常费电，电耗在24-25左右，然后切换燃油模式，正常不猛加速和一直超车，油耗在9个左右，跑30公里到目的地，电量剩余50%左右。下午回去一路下坡，用纯电，基本不跑120码，到家还能剩20%左右，电耗拉成15左右，一天下来，电行驶140-150公里，油行驶30公里左右！
爬坡比燃油车爽的多，毕竟全扭矩输出[灵光一闪][灵光一闪]
直接只能模式开就好，按系统设定没错
正常驾驶，这车你开到报废可能都不会出现亏电的情况，当然如果你喜欢玩极限驾驶，建议还是不要买新能源车，坦克300也许更适合你
作为车主表示：不明白为啥亏电开？用油不就行了，我开了一年半还没亏过电跑高速
我也是很奇怪啊，自己家用，如果高速直接混动或者燃油优先模式不好吗？为啥非得高速纯电优先？纯电亏了电増程器是最大功率发电会相对的费油的，其他两个模式増程器是低功率发电保持电量相对的会省油
17%电量的时候是263匹，19时是272匹，基本上是亏电时加速能力可能和汉兰达差不多吧。
还行。
120的NVH比油车好，双层玻璃，静音轮胎，车体降噪还是非常不错的
爬坡你随意爬，不要是爬坡一直踩到超速就好
为啥都要问馈电啥情况
这种情况除了车评人的测试，你根本不可能出现的，我也实际测试过我车在满电和电量最低情况下的可用功率，满电是225千瓦，电量17%是190千瓦，动力不用担心，一样猛
才十几公里，我每天爬80多公里的山路，从海拔1500到海拔3000，先用电跑到50-60%，行驶50-60公里，上坡非常费电，电耗在24-25左右，然后切换燃油模式，正常不猛加速和一直超车，油耗在9个左右，跑30公里到目的地，电量剩余50%左右。下午回去一路下坡，用纯电，基本不跑120码，到家还能剩20%左右，电耗拉成15左右，一天下来，电行驶140-150公里，油行驶30公里左右！
爬坡比燃油车爽的多，毕竟全扭矩输出[灵光一闪][灵光一闪]