昂科旗加速刹车
29.99-35.99万
一个150斤的和250斤的人比赛起跑，比赛刹停
当时试驾完昂科威P再试驾昂科旗的，试驾昂科旗时，领导在后面说底盘避震好一些，我自己也有同感，另外，觉得底盘上来的噪音也小一些。
确实是有问题的，让消费者感觉不到定位之间的差距，高端产品应该是全方位优于低端产品，不是简简单单的换个大壳而不做其他匹配。比如大众途昂和途观，定位就很清晰，途昂有2.5T6缸版本，刹车距离也比途观短，让消费者能感受到多花十多万，除了能买到大的车，性能也是有更好的体验的。这种问题不仅通用，福特也是类似的，也许是为了省成本，不做匹配，导致产品定位之间的差距不突出，内耗严重。
昂科威和昂科旗不是一个档次，昂科旗是中大型车，昂科威是中型车
你说的2点都跟车重有关系
是的，所以我还是在考虑昂科威
你对比的一个是 中型suv 一个大型suv。对比要同级别对比吧
有道理
一样的动力系统。车重 大小都不一样。您对车多了解一点。看你自己的需求
19.69-29.59万
22.68-30.98万
24.90-40.50万
41.27-55.27万
19.49-26.69万
一个150斤的和250斤的人比赛起跑，比赛刹停
当时试驾完昂科威P再试驾昂科旗的，试驾昂科旗时，领导在后面说底盘避震好一些，我自己也有同感，另外，觉得底盘上来的噪音也小一些。
确实是有问题的，让消费者感觉不到定位之间的差距，高端产品应该是全方位优于低端产品，不是简简单单的换个大壳而不做其他匹配。比如大众途昂和途观，定位就很清晰，途昂有2.5T6缸版本，刹车距离也比途观短，让消费者能感受到多花十多万，除了能买到大的车，性能也是有更好的体验的。这种问题不仅通用，福特也是类似的，也许是为了省成本，不做匹配，导致产品定位之间的差距不突出，内耗严重。
昂科威和昂科旗不是一个档次，昂科旗是中大型车，昂科威是中型车
你说的2点都跟车重有关系
是的，所以我还是在考虑昂科威
你对比的一个是 中型suv 一个大型suv。对比要同级别对比吧
有道理
一样的动力系统。车重 大小都不一样。您对车多了解一点。看你自己的需求