昂科威S选买对比
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作为圈主，我不能说48V的轻混不好，这样回答既武断也偏颇。 要回答这个问题，只能从这款LSY发动机开始说起。相对于原LTG发动机，LSY发动机动力有所削弱，但作为通用新平台产品，新款发动机是在满足国六排放新标的要求内产生的，此外，这款基于北美公路通行而设计的发动机，放到国内频繁拥堵而路况中，起步肉和前端升档节奏慢的短板，极大的伤害了用车感受。正基于此，昂科威S从一上市就将这款发动机匹配了9AT变速箱（所以，别误以为通用变厚道了，他们比谁都清楚双离合变速箱的低速顿挫）。反之，如果通用继续用这款新LSY可变缸发动机来匹配干式双离合变速箱，那么，用户感受将苦不堪言。 之后又加配了48v轻混，目的也是为了进一步改善起步前端提速升档的平顺性，其核心目的不是为了省油。 仅此而已， 一句话总结，有，总比没有强！
怕坏过保了万一坏了，得多少钱
启动平顺一些
作为圈主，我不能说48V的轻混不好，这样回答既武断也偏颇。
要回答这个问题，只能从这款LSY发动机开始说起。相对于原LTG发动机，LSY发动机动力有所削弱，但作为通用新平台产品，新款发动机是在满足国六排放新标的要求内产生的，此外，这款基于北美公路通行而设计的发动机，放到国内频繁拥堵而路况中，起步肉和前端升档节奏慢的短板，极大的伤害了用车感受。正基于此，昂科威S从一上市就将这款发动机匹配了9AT变速箱（所以，别误以为通用变厚道了，他们比谁都清楚双离合变速箱的低速顿挫）。反之，如果通用继续用这款新LSY可变缸发动机来匹配干式双离合变速箱，那么，用户感受将苦不堪言。
之后又加配了48v轻混，目的也是为了进一步改善起步前端提速升档的平顺性，其核心目的不是为了省油。
仅此而已，
一句话总结，有，总比没有强！
怕坏
过保了万一坏了，得多少钱
启动平顺一些