君越方向盘
17.99-23.99万
更累的是脚，刹车太高，开久了脚和膝盖不是一般的疼
通用的车都是刹车位置设置的死高，我的迈锐宝也是，又高又硬
速度起来了方向盘变沉一般车都这样啊
我跑了两万四千公里，说下我的看法。座椅不管怎么调就是不舒服，背部和腰部支撑不够，总有个地方是空的，还不如以前的速派座椅贴合舒适。方向呢，上了高速会变重。你要动一下方向又有点卡，突然又变轻点，就是很突兀，导致转向幅度过大。需要非常精准的来调节方向盘，就一路都在和方向盘较劲，一直调节很累，真心不如明锐方向手感好。再有车头和车尾不连贯，车屁股跟不上车头的动作。
是不是还健身了兄弟
你是不把车道保持打开了
没有开
高速时这不是为了你不一个喷嚏方向就打飞了吗？
别克的就是钝，稳定，大众，丰田的轻快
你说的是不是高速行驶转弯时，方向盘很重但转向不丝滑，转动时很重，转过去的过程就感觉轻了
652豪华没有车道保持
你开启了车道保持，所以才会这样的吧
那到180以上方向盘重的掰都掰不动了
是车道保持功能
15.98-17.58万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
14.98-22.98万
更累的是脚
，刹车太高，开久了脚和膝盖不是一般的疼
通用的车都是刹车位置设置的死高，我的迈锐宝也是，又高又硬
速度起来了方向盘变沉一般车都这样啊
我跑了两万四千公里，说下我的看法。座椅不管怎么调就是不舒服，背部和腰部支撑不够，总有个地方是空的，还不如以前的速派座椅贴合舒适。方向呢，上了高速会变重。你要动一下方向又有点卡，突然又变轻点，就是很突兀，导致转向幅度过大。需要非常精准的来调节方向盘，就一路都在和方向盘较劲，一直调节很累，真心不如明锐方向手感好。再有车头和车尾不连贯，车屁股跟不上车头的动作。
是不是还健身了兄弟
你是不把车道保持打开了
没有开
高速时这不是为了你不一个喷嚏方向就打飞了吗？
别克的就是钝，稳定，大众，丰田的轻快
你说的是不是高速行驶转弯时，方向盘很重但转向不丝滑，转动时很重，转过去的过程就感觉轻了
652豪华没有车道保持
你开启了车道保持，所以才会这样的吧
那到180以上方向盘重的掰都掰不动了
是车道保持功能