途观L销量
18.68-26.68万
不是因为颗粒扑捉器早买了，附近代步开，一年不上一次高速的，真是担心堵啊
新批次途观L颗粒捕捉器的问题应该都解决了吧
你买一台回来试试不就知道了
真正的老师傅都能在危机中找到机遇，颗粒捕捉器的问题大众肯定在解决了，而且为了保证销量，途观L的优惠应该会比较大，到时候在合适价格拿下，岂不美哉
换发动机？不能吧
解决不了，除非换发动机，但是成本变高，按大众尿性，怎么可能解决。。。一直在减配呢
感觉是一个批次的车颗粒捕捉有问题吧，我的到现在还没提示堵
可以看看途观L改装，拆了捕捉器，刷一下电脑，直接性能升级
大众单个车型销量有调整很正常，现在一车两吃，一车多吃销量都分出去了
主要还是最近疫情影响的地区是大众的主销区域
探岳330跑了8000多公里。其中5000多时候堵塞一级。让4S跑了一圈。然后其实这车不堵颗粒捕捉器，同级别油耗真的好低…我这是跑了趟乡镇小路
左边有个圈，平均油耗
不是呀，就今天跑了趟乡镇线路。一直这个油耗呀
已经有一辆一年左右的车自然了。
吃瓜
18.59-26.39万
19.69-29.59万
12.59-21.66万
20.49-25.99万
不是因为颗粒扑捉器早买了，附近代步开，一年不上一次高速的，真是担心堵啊
新批次途观L颗粒捕捉器的问题应该都解决了吧
你买一台回来试试不就知道了
真正的老师傅都能在危机中找到机遇，颗粒捕捉器的问题大众肯定在解决了，而且为了保证销量，途观L的优惠应该会比较大，到时候在合适价格拿下，岂不美哉
换发动机？
不能吧
解决不了，除非换发动机，但是成本变高，按大众尿性，怎么可能解决。。。一直在减配呢
感觉是一个批次的车颗粒捕捉有问题吧，我的到现在还没提示堵
可以看看途观L改装，拆了捕捉器，刷一下电脑，直接性能升级
大众单个车型销量有调整很正常，现在一车两吃，一车多吃销量都分出去了
主要还是最近疫情影响的地区是大众的主销区域
探岳330跑了8000多公里。其中5000多时候堵塞一级。让4S跑了一圈。然后其实这车不堵颗粒捕捉器，同级别油耗真的好低
…我这是跑了趟乡镇小路
左边有个圈，平均油耗
不是呀，就今天跑了趟乡镇线路。一直这个油耗呀
已经有一辆一年左右的车自然了。
吃瓜