这车不错，今天已开车付款，下周一去提车[得意]

我提车二周，风噪可以接受，底盘高速过弯很扎实，变速箱与发动机调校很柔顺，辅助驾驶也很好用，目前百公里十个油，买的顶配，虽然有些花里胡哨的鸡肋功能不太实用，比如魔屏，真不如换个折叠桌板，但总体觉得性价比可以了，比某些合资品牌厚道多了，至于服务，因是荣威老车主，如果说这个确实不如合资系列，其他没有大问题

Mpv市场车型少呗，等塞纳上市，它和别克，奥德赛都要吃土了。

对比哈弗H9，这价位可以了，这车虽然小众但是越开越了解，越觉得香。

为了后续简配降价用的

发动机 变速箱 8年或16万公里 爱信8at变速箱 蓝心发动机

初代gl8的设计团队，和gl8一样的地盘、座椅、侧滑门等。这款车可以说是652T的升级版，但是在厂家的宣传里，你会发现这款车并不想和gl8扯上关系，因为厂家并不想让他分流gl8的客户，而是从m8、奥德赛、艾力绅上抢客户。但是从上汽和通用的关系以及设计团队上来说，想没关系都不行。这车的定位就是给那些觉得上gl8653T有压力，但是又看不上奥德赛、艾力绅、gl8652t的人准备的

和大众同配件供应商，同样的品控标准，智能汽车的领先者，互联网汽车的鼻祖！且比同级的合资车指导价低2-3万，荣威的性价比超高！！！

配置黑科技，人无我有