四个缸体做功14上、23下就像连续性的立定跳远，而三缸做功可以看成把4扣掉，1上、23下，就会造成发动机抖动就像一个胳膊与身体捆绑只甩动另一个胳膊，发动机抖动通过固体传递进入车厢内，可以使用偏心轴或偏心飞轮抑制抖动相当于在被捆绑的胳膊处绑了一根木头代替胳膊甩动通过同步胳膊到平衡。
但随着年限的增加这根木头如果不牢靠，很有可能就失去平衡的用处造成抖动，如同连续性立定跳远两脚同步但胳膊不同步造成抖动。年限是未知。
然后看1.2T，根据1T涡轮≈1.4L自吸的比例来看，1.2T≈1.68L，功率仅仅相差4，WCVT与SCVT的区别在于低档起步添加了齿轮传动，但是中速仍然是CVT，几乎相同的变速箱，几乎相同的功率，也就是几乎相同的动力总成，价格却不同优惠也不同，而三缸缺一缸其目的原本是为了节能减排，因此价格理论上要低于1.2T，但现在价格高于1.2的原因就是1.5是新产品，其研发费用都是要平摊在新车型上，基本上两、三年后价格就会下降并且必然会低于1.2T。
因此三缸能不能买要看三点：
1、长期抖不抖。
2、动力够不够。
3、优惠力度大不大。
目前来看当下的卡罗拉1.5仍然无法满足以上三点。
因此卡罗拉三缸1.5暂时不能买，那何时能买：
1、最快要经过三年以上或是第四年看市场检验看看抖不抖，如果不抖再继续看下面……
2、三缸未来搭载双擎动力会明显大于1.2T可以考虑入手，如果丰田不给搭载双擎也想入手再继续看下面………
3、如果丰田不给搭载双擎，那么燃油三缸的优惠力度必须大于1.2并且落地价格必须要低于1.2才可以入手。