星越LA柱
13.72-18.52万
方向盘移位，假人哐哐一顿磕头啊！不敢买
既然有疑问就不用买了。
我想问有没有后排乘客安全测试？
现实中有很多车友测试过了
放心，星越是吉利做的第一辆CMA的车子，经验不够，而且拉胯主要是气囊没接住头。。。现在过这么多年，吸取经验了，看看帕萨特改的多快，星越L记得是领克01的架构还是什么，就是用复合材料减重了，实战效果不差的，论坛翻翻对撞小货车就知道了。。。。
轮胎没有脱落
车友圈好多实际碰撞的了
星瑞的我记得弯的不是a柱是a柱外面的铁皮吧
嗯对对对，a柱没弯，覆盖在a柱上的铁皮弯了
明白人，确实是
吉利领克都是前面硬后面软
皓影，思域，英诗派三款本田的车在中保研撞得不是折A柱，就是断B柱，厂家都不鸟的，你看影响销量了吗？
12.79-14.79万
9.78-16.19万
20.49-25.99万
13.99-21.99万
18.68-24.70万
12.86-13.98万
方向盘移位，假人哐哐一顿磕头啊！不敢买
既然有疑问就不用买了。
我想问有没有后排乘客安全测试？
现实中有很多车友测试过了
放心，星越是吉利做的第一辆CMA的车子，经验不够，而且拉胯主要是气囊没接住头。。。现在过这么多年，吸取经验了，看看帕萨特改的多快，星越L记得是领克01的架构还是什么，就是用复合材料减重了，实战效果不差的，论坛翻翻对撞小货车就知道了。。。。
轮胎没有脱落
车友圈好多实际碰撞的了
星瑞的我记得弯的不是a柱是a柱外面的铁皮吧
嗯对对对，a柱没弯，覆盖在a柱上的铁皮弯了
明白人，确实是
吉利领克都是前面硬后面软
皓影，思域，英诗派三款本田的车在中保研撞得不是折A柱，就是断B柱，厂家都不鸟的，你看影响销量了吗？