ID.4 CROZZ充电
19.39-29.39万
实际情况是 电池虽然大了 但是整车会更重 能耗也会更高 真实公里数其实差几十公里最多 另外虽然电池小，但是注意使用方法寿命基本不用担心
我通勤100多公里，每天能充电，还有油车都不考虑50多度电这个了，开始肯定没问题，开两年不知道啥样，还不如多花两万买个大电池的呢
嗯我感觉也是这样的，上22款600续航
有预算直接上550的。不建议425
550的肯定舒服啊425的钙板估计没人买
长途单程在续航里程内，个人感觉电车跑高速比油车舒服。
电瓶车电池买大不买小，小电瓶充电次数多寿命自然短，再过几年衰减后小容量电池更差
嗯，谢谢你回答，我也担心过这个
不要有焦虑，没电就充。
家里有充电桩的话 425足够了 老实说我600续航的，有桩后经常也是开一百多公里或两百公里就充了 有时候一天一冲 对电池也好 。实在要开电车跑长途 路上充电站提前关注一下 也没多大点事
最主要的我看到圈里人都是买的长续航版本的，不推荐这个，有车位，还有台油车，价格谈到置换补贴后17.4可以拿下，电尾门白送
标称57度电，实际可用90%，冬季百公里20度电，春秋15度，自己算下就知道了。
我在临沂，550公里的，冬天低于零下五度，正常通勤，上下班各七公里，基本一周一冲，满电很难跑到两百公里
55.7度吧，跑到20%冲到90%，不相当于打了七折吧，基本上能跑个300公里吧
12.98-18.98万
15.99-28.34万
11.98-14.78万
12.99-18.09万
28.99-36.71万
实际情况是 电池虽然大了 但是整车会更重 能耗也会更高 真实公里数其实差几十公里最多 另外虽然电池小，但是注意使用方法寿命基本不用担心
我通勤100多公里，每天能充电，还有油车都不考虑50多度电这个了，开始肯定没问题，开两年不知道啥样，还不如多花两万买个大电池的呢
嗯我感觉也是这样的，上22款600续航
有预算直接上550的。不建议425
550的肯定舒服啊425的钙板估计没人买
长途单程在续航里程内，个人感觉电车跑高速比油车舒服。
电瓶车电池买大不买小，小电瓶充电次数多寿命自然短，再过几年衰减后小容量电池更差
嗯，谢谢你回答，我也担心过这个
不要有焦虑，没电就充。
家里有充电桩的话 425足够了 老实说我600续航的，有桩后经常也是开一百多公里或两百公里就充了 有时候一天一冲 对电池也好 。实在要开电车跑长途 路上充电站提前关注一下 也没多大点事
最主要的我看到圈里人都是买的长续航版本的，不推荐这个，有车位，还有台油车，价格谈到置换补贴后17.4可以拿下，电尾门白送
标称57度电，实际可用90%，冬季百公里20度电，春秋15度，自己算下就知道了。
我在临沂，550公里的，冬天低于零下五度，正常通勤，上下班各七公里，基本一周一冲，满电很难跑到两百公里
55.7度吧，跑到20%冲到90%，不相当于打了七折吧，基本上能跑个300公里吧