楼兰用车
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还好吧，应付一般乡村公路木有问题，加上现在村村通公路
了解底盘设计的人都知道，对于SUV来说，排气管与四驱驱动轴摆放对底盘高度和室内后排凸起影响大，往往这两个条件是冲突的。 如果排气管与驱动轴平行布置，那么排气管必然会降低底盘高度，但后排地板几乎纯平，楼兰就是这种，凯迪拉克XT5也是这种设计；如果排气管与驱动轴垂直排列于中央缝隙，那后排地板一定会凸起，比如昂科威S、凯迪拉克XT4等等；另外好多SUV全系都是两驱，没有设计驱动轴，比如标致5008等等。 所以说没有谁好谁坏，就看你看中什么了。
底盘还可以，就是猪大肠排气管拉低了高度
市区和郊区开没有问题！
底盘除了排气管好像是21来着，然而下面耷拉的一根猪大肠。。。毁所有。
比我消客低
确实
猪大肠的位置低，具体是多少没试过。
大众的途观和楼兰相比怎么样？
是一个档次么，你途观跟奇骏一块的
185是主流水平。不算低。城市SUV可以了。最低的是本田CRV，才137。几年前去新疆有点点坎也过不去。
18.59-26.39万
17.99-26.29万
18.68-26.68万
23.98-30.18万
还好吧，应付一般乡村公路木有问题，加上现在村村通公路
了解底盘设计的人都知道，对于SUV来说，排气管与四驱驱动轴摆放对底盘高度和室内后排凸起影响大，往往这两个条件是冲突的。
如果排气管与驱动轴平行布置，那么排气管必然会降低底盘高度，但后排地板几乎纯平，楼兰就是这种，凯迪拉克XT5也是这种设计；如果排气管与驱动轴垂直排列于中央缝隙，那后排地板一定会凸起，比如昂科威S、凯迪拉克XT4等等；另外好多SUV全系都是两驱，没有设计驱动轴，比如标致5008等等。
所以说没有谁好谁坏，就看你看中什么了。
底盘还可以，就是猪大肠排气管拉低了高度
市区和郊区开没有问题！
底盘除了排气管好像是21来着，然而下面耷拉的一根猪大肠。。。毁所有。
比我消客低
确实
猪大肠的位置低，具体是多少没试过。
大众的途观和楼兰相比怎么样？
是一个档次么，你途观跟奇骏一块的
185是主流水平。不算低。城市SUV可以了。最低的是本田CRV，才137。几年前去新疆有点点坎也过不去。