逍客配置
12.59-17.49万
都带T了 以前的钢带能承受瞬间扭矩?再用以前的不是找死吗
钢链cvt也会打滑,只是不容易断就行了,本田的钢带肉眼可见的粗,也是可以承受比较大的扭矩
钢链CVT也不适合暴力驾驶
用格特拉克双离合才是正解
不是钢链,它敢上来就1800转吗
然并卵
等优惠2个w再说吧…
这价格,直接放弃
日产这cvt的尿性 没有产品力可言
要是产品力好,再优惠个2万还是可以大卖哦
本来就是钢链的,换了,不是之前钢带的了。
就是钢链的。跟天籁和qx50上面的一样的。
UK33进口的吧,奇骏同款整机北美进口
应该也是钢链的,只是和本田一样分大小号
就是钢链的啊,谁跟你说旧的,旧的承受270扭矩不找死
之前的钢带CVT8最大承受扭矩好像是250NM,这个估计是三缸奇骏用的同款,忘记是310还是320NM来着?
是的
16.98-26.38万
17.99-26.29万
11.99-13.99万
12.59-21.66万
12.58-18.48万
12.98-18.48万
都带T了 以前的钢带能承受瞬间扭矩?再用以前的不是找死吗
钢链cvt也会打滑,只是不容易断就行了,本田的钢带肉眼可见的粗,也是可以承受比较大的扭矩
钢链CVT也不适合暴力驾驶
用格特拉克双离合才是正解
不是钢链,它敢上来就1800转吗
然并卵
等优惠2个w再说吧…
这价格,直接放弃
日产这cvt的尿性 没有产品力可言
要是产品力好,再优惠个2万还是可以大卖哦
本来就是钢链的,换了,不是之前钢带的了。
就是钢链的。跟天籁和qx50上面的一样的。
UK33进口的吧,奇骏同款整机北美进口
应该也是钢链的,只是和本田一样分大小号
就是钢链的啊,谁跟你说旧的,旧的承受270扭矩不找死
之前的钢带CVT8最大承受扭矩好像是250NM,这个估计是三缸奇骏用的同款,忘记是310还是320NM来着?
是的