福克斯空调价格
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昨天送去修了，确实是压缩机坏了，目前还没找我要钱，看看取车的时候会不会出幺蛾子。
空调爆了
今天打算去修，结果才发现限行。。。 谢谢各位老哥的解答，心里有底了。
我的长安福特的嘉年华质量真是一言难尽，除了变速箱质保一次，像什么空调不凉，水管漏水，散热风扇挂逼高温，都是自费维修
2019年出保修期后就故障频发，2020年后福特4s倒闭了一些，1.0三缸国内保有量非常小，哪哪儿都找不到便宜的配件
为啥是自费。
md我是7月28号坏的，情况一模一样压缩机坏了
我是7月30号，看来这个压缩机不耐艹。
很多人，驾校出来后只开过一种车辆，对各种车辆评价也是道听途说，根本没有发言权。只有长时间，起码6年以上.开过四种车系后(美系日系德系国产），才能对比出还是丰田最好！ 还有的人瞎猫碰上死耗子就是人生第一辆车买的就是威驰卡罗拉或者凯美瑞，也感觉不好感觉有异响，在很多场合指责批评丰田，等到换了国产品牌，经常因故障扔在半路，各种各样的故障灯，各种漏水漏油，。以前的丰田，才感觉丰田的那些小毛病对比其他品牌的问题真的是小巫见大巫了，后悔不该换掉丰田！！！！
其实和制造业相关的人都应该明白，这个可靠性要提高，从设计到工艺再到生产，每一个环节都要抓好。不过设计是源头，好的设计可以让工艺和生产环节省心，提前避免潜在问题。日企可能曾经的工匠精神还是有点用，形成了一套较好的设计规范，把可能出现问题的地方提前规避了。其他企业只要有心把事做好，迭代几次也是可以赶上的。另外说一个感受，生产环节需要人参与的地方，人都是在想怎么偷懒怎么来，他绝对不会多想怎么把这个事做的尽量符合设计师意图，而是能省则省，干完收工。配套分系统也是，我一套偷工减料一点点，上量了就能多好多利润。所以，车企想造辆好车不容易，需要企业文化和供应链管理都做的很好。
我也是前天刚换
福特的车给的零件是真不敢恭维，福克斯那么好的车给干停产
我之前也有辆福克斯两厢车，空调十一年都没问题，就是制冷效果一般，没有大多数日系车那么凉。
一箱油350公里。
22款新福克斯
压缩机或者膨胀阀坏了。换个压缩机千把块，换膨胀阀200-500块。
12.99-18.79万
12.99-16.58万
14.98-22.98万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
昨天送去修了，确实是压缩机坏了，目前还没找我要钱，看看取车的时候会不会出幺蛾子。
空调爆了
今天打算去修，结果才发现限行。。。
谢谢各位老哥的解答，心里有底了。
我的长安福特的嘉年华质量真是一言难尽，除了变速箱质保一次，像什么空调不凉，水管漏水，散热风扇挂逼高温，都是自费维修
2019年出保修期后就故障频发，2020年后福特4s倒闭了一些，1.0三缸国内保有量非常小，哪哪儿都找不到便宜的配件
为啥是自费。
md我是7月28号坏的，情况一模一样压缩机坏了
我是7月30号，看来这个压缩机不耐艹。
很多人，驾校出来后只开过一种车辆，对各种车辆评价也是道听途说，根本没有发言权。只有长时间，起码6年以上.开过四种车系后(美系日系德系国产），才能对比出还是丰田最好！ 还有的人瞎猫碰上死耗子就是人生第一辆车买的就是威驰卡罗拉或者凯美瑞，也感觉不好感觉有异响，在很多场合指责批评丰田，等到换了国产品牌，经常因故障扔在半路，各种各样的故障灯，各种漏水漏油，。以前的丰田，才感觉丰田的那些小毛病对比其他品牌的问题真的是小巫见大巫了，后悔不该换掉丰田！！！！
其实和制造业相关的人都应该明白，这个可靠性要提高，从设计到工艺再到生产，每一个环节都要抓好。不过设计是源头，好的设计可以让工艺和生产环节省心，提前避免潜在问题。日企可能曾经的工匠精神还是有点用，形成了一套较好的设计规范，把可能出现问题的地方提前规避了。其他企业只要有心把事做好，迭代几次也是可以赶上的。另外说一个感受，生产环节需要人参与的地方，人都是在想怎么偷懒怎么来，他绝对不会多想怎么把这个事做的尽量符合设计师意图，而是能省则省，干完收工。配套分系统也是，我一套偷工减料一点点，上量了就能多好多利润。所以，车企想造辆好车不容易，需要企业文化和供应链管理都做的很好。
我也是前天刚换
福特的车给的零件是真不敢恭维，福克斯那么好的车给干停产
我之前也有辆福克斯两厢车，空调十一年都没问题，就是制冷效果一般，没有大多数日系车那么凉。
一箱油350公里。
22款新福克斯
压缩机或者膨胀阀坏了。换个压缩机千把块，换膨胀阀200-500块。