小鹏P7座椅
22.39-33.99万
放弃小鹏p7吧，不希望你买了和我一样后悔
续航虚标严重，空调异响普遍存在，时好时坏。最重要的是厂家不靠谱，问题反应了石沉大海，一个电尾门加装等了两个月。一个空调异响反应后的第一时间告诉我正常的空调声音，呵呵，当客户是傻子。
告诉我，哪里不好呀
习惯了就没感觉了
问界夏测啥情况不参考下吗
我的小鹏是音乐座舱的，一开始是觉得很硬，特斯拉座椅软，但是坐久了小鹏就不会累，特斯拉就腰酸
硬不硬也就那样，不过可能会塌
自己去试驾对比呀，网络上千人千语，自己感受怎么样才是
你不用看座椅。这俩还不好选。一个增陈一个纯电，看喜欢哪个体验
2个都不稳。都是随时倒闭的货。
尤其g9 静态体验简直丢人，首先尺寸小。作为旗舰suv 后备箱空间 后排空间都严重不合格，很多p7的硬伤g9照样在。是看不见还是不想改 就不知道了。虽然是用p7的平台 但是半点优化都不带，真的是太离谱了。而且也是不自信，所以不公布价格。 基本上30w被modely打死 40w被阿维塔打死。你去看看港股 小鹏股票狂跌10% 外界都认为g9 无法改变小鹏的窘况。
本质就是小偷公司了。ota缓慢，而且基本上没更新什么内容。车子硬伤也不少，转向手感与回馈极差。底盘马马虎虎吧，后驱版本后桥太跳。集团里面技术人员跑的跑抓的抓，对外寻求不到新的融资。飞行汽车开始骗不了人了。宣传的自动驾驶 也放弃自站研发选择英伟达方案了，语音助手也被一些车企慢慢追上，虽然还有差距，但是不大了。这些东西都抛去以后，小鹏的特长跟优点是什么？
要舒适性就m5，p7那个内饰用料还没深蓝03好，自己体会
我知道没对比性，就是心里再选这两款。
看你最看重哪点，最看重座椅舒适度的话，SUV怎么也比轿车强吧
23.19-33.59万
16.58-25.98万
25.90-32.90万
21.59-29.99万
19.99-27.69万
20.99-29.99万
放弃小鹏p7吧，不希望你买了和我一样后悔
续航虚标严重，空调异响普遍存在，时好时坏。最重要的是厂家不靠谱，问题反应了石沉大海，一个电尾门加装等了两个月。一个空调异响反应后的第一时间告诉我正常的空调声音，呵呵，当客户是傻子。
告诉我，哪里不好呀
习惯了就没感觉了
问界夏测啥情况不参考下吗
我的小鹏是音乐座舱的，一开始是觉得很硬，特斯拉座椅软，但是坐久了小鹏就不会累，特斯拉就腰酸
硬不硬也就那样，不过可能会塌
自己去试驾对比呀，网络上千人千语，自己感受怎么样才是
你不用看座椅。这俩还不好选。一个增陈一个纯电，看喜欢哪个体验
2个都不稳。都是随时倒闭的货。
尤其g9 静态体验简直丢人，首先尺寸小。作为旗舰suv 后备箱空间 后排空间都严重不合格，很多p7的硬伤g9照样在。是看不见还是不想改 就不知道了。虽然是用p7的平台 但是半点优化都不带，真的是太离谱了。而且也是不自信，所以不公布价格。 基本上30w被modely打死 40w被阿维塔打死。你去看看港股 小鹏股票狂跌10% 外界都认为g9 无法改变小鹏的窘况。
本质就是小偷公司了。ota缓慢，而且基本上没更新什么内容。车子硬伤也不少，转向手感与回馈极差。底盘马马虎虎吧，后驱版本后桥太跳。集团里面技术人员跑的跑抓的抓，对外寻求不到新的融资。飞行汽车开始骗不了人了。宣传的自动驾驶 也放弃自站研发选择英伟达方案了，语音助手也被一些车企慢慢追上，虽然还有差距，但是不大了。这些东西都抛去以后，小鹏的特长跟优点是什么？
要舒适性就m5，p7那个内饰用料还没深蓝03好，自己体会
我知道没对比性，就是心里再选这两款。
看你最看重哪点，最看重座椅舒适度的话，SUV怎么也比轿车强吧