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Lotus路特斯超级跑车 售368万-多图解析

网上车市 邱彪 2011-11-04 09:32

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   11月2日,路特斯中国首家展厅在北京隆重揭幕,现场公布了Elise、Evora、Exige三个系列共6个车款的售价,另外发布现场还来一款重量级新车GTE,售价368万元起,中国地区限量15台(已全部被预定,不过感兴趣的朋友也不用着急,6个月内路特斯中国将引入GTE中国版)。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE源于路特斯征战勒芒等世界级GT赛事并取得骄人成绩的GTE赛车,并经过全新改装打造而成,全身遍布碳纤维材料,是目前我见过的碳纤维最多的跑车, Mansory特为Lotus GTE提供了全套碳纤维外观套件,经过全面减重后GTE仅有1267Kg。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE前部从45度看有些法拉利的味道,中置后驱也是纯粹跑车的设计,而前部还加入比较流行的Led行车灯,这也是Lotus紧随潮流的一面。而柳叶型前大灯近光为氙灯,远光也为Led灯组,设计很特别。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   前部多处碳纤维都为减重而来,同时也是空气动力学的经典设计。前机盖设计有导流槽,材质同样是碳纤维,可以说是无时无刻都在透露着它特别的身份。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE除了随处可见的碳纤维材料外,车顶也没有被放过,变成了碳纤维材料,还设计了多处进风口,分别为发动机提供能力及为刹车系统散热,侧面的切削感比较强,这与意大利的跑车有所区别。

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE的多辐铝合金轮毂配前235/35R19、后275/30R20米其林轮胎,制动系统采用赛道标准的大直径刹车盘和AP-Racing对置4活塞刹车卡钳,轮胎锁止螺母也是源自F1的设计。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE大尾翼相当吸引眼球,当然也是碳纤维材料,下部的导流槽更是一片碳纤维外露,中置的排气口相当乍眼,而现场感受的排气声浪也是相当的“悦耳”。

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE搭载了一台新调校的3.5升V6机械增压发动机,可产生444马力(326千瓦)的最大功率,最大扭矩为420牛米。这样的动力从数据上可能并没令人感到吃惊,但配有GTE仅1267kg的车重,这就让它媲美市售超跑了。

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   Lotus GTE采用了路特斯一直引以为傲的模块化铝合金底盘技术(VVA),挤压成型的铝合金底盘轻盈而坚固,悬挂使用了路特斯一贯坚持的4轮双叉臂独立悬挂,由锻造铝合金制成,轻量而坚固,反应更加灵敏,配合可全面调校的赛道级避震器,提供了优异的操控表现。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   拉开车门,Lotus GTE依旧是呈现的突出的赛车风格,除了黑色真皮之外各处遍布碳纤维材料,尤其是驾驶者所面对的驾驶区,时时刻刻在提醒你它的不同,使Lotus GTE在极富战斗气息的同时兼具了不同凡响的豪华与精致。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   轻量化的平底赛车方向盘由锻造镁合金制成,并以真皮包裹,手感一流。另外还设计了巡航定速快捷键,如果你驾驭这款超跑,相信用到巡航的机会不会太多。方向盘后部的换挡拨片比较宽大,使用会非常方便。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   虽然是一款非常纯粹的超级跑车,但Lotus GTE并没有将豪华装备省略,比如多媒体显示屏、空调系统等,都是新车的标准配置。各个按键周围同样加入碳纤维面板,看起来十分有气质。

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   同时,真皮包裹的Recaro碳纤维运动座椅,兼顾轻量与高强度的同时,保证了舒适的触感和优良的包裹性,给驾乘者提供了完美的体验。

   

   

路特斯  Evora 3.5 V6 GTE AMT

   可以说,Lotus GTE是一辆真正意义上的赛车,同时它也是一辆舒适豪华的公路跑车。368万的价格应该说并没能阻止Lotus拥趸的热情,15台已经预定一空,不过路特斯中国即将在6个月推出中国GTE,新车将专为中国用户进行改进,使它更值得期待!

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