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不插电的纯电驱 全新轩逸e-POWER哪款更适合你

车主之家 王政凯 2022-01-21 10:40

   提到轩逸这款车,想必大家已经不会太陌生了,它作为道路上能见度最高的车型之一,不管是从销量方面还是从用户体验方面来说,都名列前茅。尤其是在近几年自媒体平台上面流传着这样一句话,“你可能不知道日产,但你一定不会不知道轩逸。”由此可见轩逸的知名度之高。而且在近几年,随着国家政策的确立,各大车厂层出不穷的动力系统看的我们是眼花缭乱,而我们的老朋友轩逸,也迎来了自己全新的动力系统,e-POWER。

价格对比
车型厂商指导价(万)
轩逸 2022款 e-POWER 全电驱Pro13.89
轩逸 2022款 e-POWER 超智联PLUS14.99
轩逸 2022款 e-POWER 超智驾MAX15.59
轩逸 2022款 e-POWER 超豪华Ultra17.49
制表:车主之家

   这次轩逸e-POWER一共推出了四款车型,售价为13.89-17.49万元。不得不说在国外车企与国内造车新势力动辄几十万起步的情况下,轩逸依旧保持着自己独有的价格,值得表扬。

   这次推出的四款全新车型的辨识度非常高,在车头虽然大体上保留着V-Motion 2.0家族式的设计风格,但是我们还是能一眼看出与以往不同的地方,一体式进气格栅,一条贯穿式镀铬饰条一直延伸到偏下方的位置,这点设计也让车头看起来比以往更加大气了。据悉,这种设计灵感来源于日本传统琉璃切割艺术。同时,最大的辨识度来自于双色的设计,这次配色的更新也让它看起来有了一些时尚感,这点设计也让这款车能面对的客户更多了一点。

   来到车身侧面,悬浮式的设计尤为亮眼,整体双色的搭配也让车辆年轻化了一些,而悬浮式的设计也是双色设计的用处所在。这次推出的四款e-POWER车型一共有8种外观颜色,其中5种单色车身分别为,炫风橙、曜石黑、钨钢灰、天际红、珠光白。而剩下3种则为双色车身外观分别为,曜石黑/天际红、曜石黑/日出金、曜石黑/炫风橙。

   值得一提的是,在车身侧面加了一点e-POWER的标识,同时也为车身整体增加了一点辨识度。

   在车尾并没有太多变化,不过双色的配置竟然让它的车尾有了一点点“溜背”的感觉,同时,也增加了两处新标志,用以增加品牌标识度。

   全新内饰科技感有提升

   来到车内,12.3英寸的中控屏幕对比以往要大上不少,双色的内饰也让车辆增加了一些时尚动感,不过,如果你想语音控制它的时候,需要先说,“你好,日产。”这四个字。随处可见的缝线和真皮座椅(中配为仿皮,低配为织物)也提升了一些车辆档次感,车内最大的变化还是档把位置,毕竟是全新动力系统,档把的设置也随之提升,升级后的档把为“滑鼠式”档把,看上去很有科技感。

   另外,中控屏的设计比较人性化,触摸屏的下方多了一排按键,不管你习惯哪种操控方式,都可以满足你。整车的静音性也是它亮点之一,关上车门静音效果优秀,在同级别燃油车和混合动力车型里面,它可谓名列前茅。

   空间表现中规中矩

   关于空间,同事进行了亲测,同事身高182cm,体重60kg。在前排调至自己舒适之后,在后排,膝部依旧有一拳三指的空间剩余,不过头部空间还是略显局促。要知道按照同事的身高,坐在同价位的车型的后排还是有点不舒适感,不过这点在这台车上面并没有体现,同时,后排还设有USB接口以及杯架的存在,这点设计也让这车的载客体验更高。

   打开它的后备箱,相比于同级别车型,空间平坦度和空间大小还是具有优势,后备箱的下方有工具箱的设置,里面有一个非全尺寸备胎。

   没有续航焦虑的纯电系统

   来到动力方面,这也是它这次最大的亮点,也是最值得关注的点。首先我们来说,到底什么是e-POWER动力系统,简单来说,这套全新的动力系统将会拥有新能源车型所有的优点,但是,它不需要充电,只需正常加油即可。

   它搭载一台1.2L自然吸气发动机,最大功率为72匹马力,但其将不会为车辆直接提供驱动力,而是作为增程器带动发电机为电池充电,然后依靠电机进行车辆驱动。前置电机最大扭矩为300N·m,能够提供优秀的提速感受。

   全新轩逸e-POWER其实从严格意义上来说并不能算是一款混合动力车型,当发动机带动电动机提供电能之后,产出的电能会存入电池之中,从而达到为车辆整体提供动能的作用,而且非常值得一提的点在,发动机带动电动机提供电能之后也可以不进入电池,直接为车辆提供动能。

   看到这里大家可能会问,这么繁琐的一套工序,那么在踩油门的时候它会很快的提供动力吗?关于这点,大家可以放心,它的发动机热效率达到了43%,电机的最大马力为136Ps。而且这套全新的动力系统,也继承了日系车最大的特点“省”,它的NEDC综合油耗为百公里3.9L。而且,这套动力系统还有电能回收的特点,举个例子,在你车辆进行下坡减速时,这套动力系统会自动把多余的电能回收到电池之中,留到下次使用。

   所以这台车将会拥有纯电动车的静谧性,顺畅的加速,快速的动力反馈等特点,但是它没有纯电动车的续航焦虑,根本不需要充电,这对于很多充电设施不是很完备的城市的消费者来说,它是最简单直接的可以体验到纯电动车的车型。

   对比同级别双擎和插混动力系统,它拥有更安静的电动车驾乘体验,对比纯燃油涡轮车型,它拥有更直接的提速和更低的油耗,作为目前市场上唯一的动力系统,e-POWER动力系统在这个级别中有着不可替代的优势。

   我们实拍的车型为2022款e-POWER 超智联PLUS,它所配备的轮胎为邓禄普旗下ENASAVE EC300+系列的轮胎,尺寸为215/50 R17,这个系列的轮胎是邓禄普节油环保系列产品,根据邓禄普官方测得数据,这款轮胎的滚动阻力系数要比邓禄普旗下经济型轮胎要低16%,对于降低油耗和经济性有不小的帮助。

   推荐购买轩逸 2022款 e-POWER 超智驾MAX

配置差异
车型轩逸 2022款 e-POWER 全电驱Pro轩逸 2022款 e-POWER 超智联PLUS轩逸 2022款 e-POWER 超智驾MAX轩逸 2022款 e-POWER 超豪华Ultra
厂商指导价(万)13.8914.9915.5917.49
高度(mm)1447144514451445
前轴距(mm)1587157115711571
后轴距(mm)1593157715771577
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
前/后驻车雷达
驾驶辅助影像
倒车影像倒车影像360度全景影像
天窗类型电动天窗电动天窗电动天窗
远程启动功能
手机无线充电功能前排前排
座椅材质织物仿皮仿皮真皮
语音识别控制系统
多媒体系统/导航/电话/空调/天窗多媒体系统/导航/电话/空调/天窗多媒体系统/导航/电话/空调/天窗
车联网、OTA升级
远/近光灯光源卤素LEDLEDLED
车内环境氛围灯
单色
外后视镜功能电动调节电动调节电动调节电动调节/电动折叠/后视镜加热
后座出风口
制表:车主之家

   通过配置对比,可以看到从轩逸 2022款 e-POWER 超智驾MAX开始,将搭载的NISSAN i -SAFETY智能安全系统,这是必要性的配置。而且还比轩逸 2022款 e-POWER 超智联PLUS版本多了手机无线充电,自适应远近光大灯等,而价格仅仅高了6000元,相对来说更具有性价比,同时相比顶配轩逸 2022款 e-POWER 超豪华Ultra版,贵出19000元,多了360全景影像,真皮座椅,单色氛围灯,前后雷达,主驾驶位电动调节,8扬声器BOSE音响等享受级配置,但这些配置为非必要配置,所以个人认为最具有性价比的为轩逸 2022款 e-POWER 超智驾MAX。

   总结

   对于这次实拍还是有一些遗憾的地方,并没有拍到这台车的双色车身,不过,这台车给到我的惊喜也足够多。在外观上有随处可见的e-POWER车标,内饰的全新升级也让它多了一些档次,关于动力,我只能说,这套动力系统确实足够惊艳,做到了集省油,安静,加速好,平顺,不用充电等优势于一身,作为市场中独特的新动力系统,它定会获得不错的反馈。

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