提前“放价” 本周降价优惠Top 7车型导购

   【车主之家 购车手册】如今距离车市传统金九银十的黄金档期已经不足半个月了，在这个小范围的购车潮到来之前，有些品牌已经按耐不住提前“放价”了，有些车型则是新车型即将上市而为了清库存，而在这其中有着车市晴雨表之称的中高级轿车则表现最为明显，下面我们就来本周Top 排行榜。

   进口奔驰-S级

   厂家指导价：85.80-298.80万（点击查看真实报价）

   优惠幅度：最高优惠现金290000元

   全新一代的奔驰S级已经在国外发布，有望在年底引入国内，并会推出长轴距版。全新S级已经完成了全球发布，下一步便是上市销售了，但何时能够进入国内销售还不得而知，现阶段老款车型优惠力度很大，部分车型达到19万优惠，性价比提升很多，现阶段购买现款奔驰S级比较合适。

   外观方面，小改款后的奔驰S的整体外形方面的改动并不大，整车最显眼的前进气格栅依然是非常尖锐的盾牌式的造型设计，而与老款有所区别的是，改款后的奔驰S的前大灯加装了LED日间行车灯，实际视觉效果和使用效果都非常不错。

   整车尾部方面，大尺寸的双长方形排气孔非常醒目，而与之前车型最大的变化就要算是整车的尾灯设计了，之前与车身同色的横条如今被白色的横条状的倒车灯和指示灯所取代。

   内饰方面，改款后的奔驰S与之前的车型变化并不大，相对于之前介绍的A8L，奔驰S的内饰用简单朴素来形容就相对比较贴切了，传统的奔驰式的中控布局、造型大同小异的方向盘设计等等都让你一眼就能认出这是一款地地道道的奔驰S车型，不过在简单的设计下却也隐藏着一些不平凡的东西，比如奔驰S的豪华的娱乐系统、整车的多功能控制系统等等都在简约的外表下彰显着它们不俗的实力。

   动力方面选择颇多，V6、V8和混合动力均可满足各种需求的用户我们以奔驰最低配的奔驰S 300为例，这款3.0L自然吸气发动机的最大功率为170kw，输出最大功率的转速为6000转，最大扭矩为300N·m，从2500-5000转时都可以输出该峰值扭矩，单从性能来看这款3.0L发动机确实谈不上有多么强劲。

   车型点评：奔驰S级是豪华车型中空间利用率最高，内部最大的车型，匹配了全尺寸备用胎。目前购车可享最高30万元左右的优惠，但我觉得这款车优惠价格还会有进一步下降的趋势，想买这款车的朋友不妨再等一等。

   广汽本田-歌诗图

   厂家指导价：25.98-42.88万 (点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高综合优惠6万元

   第八代雅阁上市之时设计比较惊艳，引起很多购车者关注，不过后来大家看得多也就没什么感觉了。随后本田又突出了雅阁的CROSS版，也就是目前销售的歌诗图。猛一看的确比较雅阁的外形更加大气，跨界的设计与宝马X6的风格非常相似，不过在价格和性能方面的表现过于平庸，总的来说就是可以装装门面而已。轿跑型跨界车的外观是歌诗图卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分，在中国市场亮相后也获得了很多好评。

   轿跑型跨界车的外观是歌诗图卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分，在中国市场亮相后也获得了很多好评。

   霸气的外观前脸，跑车化的车顶线条、由掀背后备箱门自然形成的车尾小尾翼、犀利的车身腰线造就了歌诗图轿跑车一般的车身姿态。歌诗图的车身长宽高为4995×1900×1560mm，轴距为2795mm。前卫时尚的外观让歌诗图备受欢迎。

   内饰方面歌诗图基本与雅阁无异，不过客观的来讲整体的工艺的确不做，相比有些日系品牌车型更加细腻有些。歌诗图也保持了良好的空间水平。

   动力方面，歌诗图配备了2.4L自然吸气发动机和3.5升i-VTEC具备VCM变缸技术汽油的V6发动机。2.4L最大功率145kW，最大扭矩222Nm;3.5L最大功率为206kW(280马力)/6200rpm以及339Nm的峰值扭矩，搭配5速自动变速箱，操控平顺性好。

   车型点评：有着运动掀背轿跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三维尺寸。如今售价来到25万区间，你能给我一个买雅阁而不买歌诗图的理由吗？而且优惠比之前有小幅回收，喜欢歌诗图的朋友可不要错过。

   一汽马自达-马自达6

   厂家指导价：17.08-19.98万 (点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高优惠5.4万

   马自达6在国内已经算是老家伙了，01年推出，03年来到中国，至今快10年时间，虽然其间也不断进行更新改款并有了较为动感的睿翼辅助，不过时至今日其外观依旧呈现老态之势。新一代马自达6已经在今年上海车展发布了，年内将会上市，而老款的马自达6和睿翼将会继续生产，届时将上演三代同堂战其 他对手的局面。

   在外形的设计上马自达6既有家用车型的稳重又有运动车型的活力，整车的线条避开了犀利的感觉，更加偏向于柔和的设计。马自达6的车身长宽高分别是：4670mm1780mm1435mm,轴距尺寸为2675mm，和同级车型相比较这样的尺寸并不占据什么优势。

   马自达6的内饰设计以目前的眼光来看就会显得稍稍有些过时了，上深下浅的颜色搭配，有些按键的尺寸较小，可能操控起来显得不是很方便。不过这并 不重要，因为运动基因明显的内饰设计依旧会给人以很多年轻的感觉，圆形的空调出风口设计、圆形的红色背光灯仪表盘设计等等都让马自达6看上去依旧透着那么 一股子年轻人的狠劲。

   动力方面，马自达6目前所搭载的这款2.0L发动机的最大功率可以达到108kw/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm，从动力指标来看应该还算是中规中距，对于普通家庭城市用车的话肯定是足够了，与这款发动机匹配的有两种变速箱。

   车型点评：虽然在各方面来说，马自达6都已经略显老态，但成熟的技术以及传统的驾驶乐趣，却依旧很有吸引力，试问有那款车能在车坛这么长青呢?对于很多年轻人来说，拥有一辆马自达是一件多么值得兴奋的事情，无论是外形还是操控性马自达Mazda6的表现都不错，很好的满足了年轻一族的需求。

   进口大众-甲壳虫

   厂家指导价：19.88-33.48万（点击查看真实报价）

   优惠幅度：豪华型现金优惠4万

   甲壳虫在大众品牌中虽然不是销量最好的，也不是价格最贵的，但是对于大众来说，甲壳虫却肩负着历史和未来。从最初的甲壳虫到现在的大众汽车，每一步的成长都见证了这款时尚小车的魅力所在。

   外观方面，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，新甲壳虫依旧保留了和老款相近的风格元素，可以说圆形大灯是甲壳虫不变的经典之一。侧面轮廓更加回归早前的甲壳虫风格，前后颇具力量感的轮拱，搭配压低的车顶曲线，显得跑味十足。后视镜涂装成了黑色，造型大众气息很浓，相比老款圆润的风格，已经有了翻天覆地的改变。车顶到尾部的过渡线条平缓，可以明显的看出新款甲壳虫是在向经典致敬。尾灯也由过去的小圆灯，变为更大面积的水滴造型。大号的整体式尾翼，采用上黑下红的经典配色十分亮眼。

   内饰方面，新款甲壳虫内饰经过全新设计，中控台采用碳纤维亚光面板，整体更加时尚且具有运动感。采用大众平底化运动设计方向盘，两侧配有多功能操作键。

   动力方面，甲壳虫分别搭载了1.2T L4和1.4T L4两款小排量发动机。其中，1.2排量发动机最大功率77kW，最大扭矩是175Nm。1.4排量发动机最大功率118kW，最大扭矩是240Nm，与上一代车型的动力相比，已经有了足够的自信。两款发动机均匹配7挡双离合变速器，驾驶时的平顺感不仅增强了许多，其运动特征的表现也更加明显。

   车型点评：随着时代的演变，如今的甲壳虫，已经在很大程度上脱离了传统家用车的概念，成为了个性与时尚的代名词。而新款甲壳虫在某种程度上可以看做是回归了经典，只是风格变得更加男性化，目前车型有4万元优惠，喜欢这款个性经典小车的朋友可以等待机会入手。

   雷克萨斯-ES

   厂家指导价：35.90-65.40万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高优惠3.9万 送万元礼包

   外观上新雷克萨斯ES采用了纺锤形的家族前脸，在造型上与GS拥有很高的相似度。不过相比于GS的运动与激进，ES则显得更为沉稳与大气。大面积镀铬的格栅与发动机盖上的两道隆起配合的相得益彰。

   新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致。

   全新ES的内饰堪称完美的蜕变，黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵，从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

   雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则 仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。 ES250、ES350搭载6速手自一体变速箱，ES300h则搭载CVT变速箱。

   车型点评：更加年轻化的外观和内饰让ES系列焕然一新，摒弃了原来凯美瑞的底盘，更强调舒适和空间，ES系列带来了全新改变，在老款的区间，让ES系列继续拉大雷克萨斯品牌在豪华车市场的份额，且从上半年开始ES就有较大幅度优惠。

   进口别克-昂科雷

   厂家指导价：49.90-63.90万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：现金优惠3万元 赠送大礼包

   别克昂科雷是一款纯正的美式SUV，在它身上还能找到美国车型的诸多元素，比如镀铬装饰的频繁使用、粗犷的车身风格等。

   昂科雷的外观带有明显的别克家族元素，2013款昂科雷在别克经典的设计之上进行了小幅改动，包括别克家族立体直瀑式格栅、经典的镀铬舷窗、前后三维立体晶钻灯组、饱满富有张力的轮拱设计以及19/20英寸全铝合金轮毂。车身尺寸未有太多变化依然维持5113x2007x1842mm的大块头，轴距为3020mm。侧面则由于超长的车身给人稍有臃肿的感觉，而车尾则采用了横向的镀铬装饰尾灯，很商务。

   内饰方面，2013款昂科雷则采用极富流动感的一体化设计，无论是悬浮式内饰布局、多功能方向盘，还是法式双缝线真皮打孔座椅、冰蓝环绕LED灯光等等，每处细节都将传统手工制造元素与现代设计语言完美结合，将美式豪华演绎的十分精彩。

   动力方面昂克雷搭载一台3.6L V6 SIDI直喷发动机，最大功率215kW，峰值扭矩366 Nm，配合六速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间只需8.7秒。

   车型点评：昂科雷作为别克品牌中最贵的车型无论从外观还是内部的设计都在向豪华车看齐。它将全尺寸的体型、宽敞的三排乘坐空间以及豪华的享受有机的融为一体。豪华的昂克雷不论作为公司高层的私人座驾还是作为公司接送领导层出席重要场合都会显得底气十足，富有质感的内饰也会提升主人的形象。

   上海通用凯迪拉克-XTS

   厂家指导价：34.99-56.99万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：全系优惠2万元

   外形方面，XTS的造型是纯正的美系风格，钻石切割设计更是凯迪拉克家族式的特征，大气、硬朗的造型都是我们所熟悉的风格。但在细节轮廓上适当加入了流线感的设计又与以往凯迪拉克的产品有所偏差，刚柔并进的效果也更符合国人的审美。在车身尺寸方面XTS的长宽高分别到达了5131、1852、1501mm，在同级别车型中车身长度很有优势。

   大个的轮毂与腰线配合，尽管少了几分棱角，多了几分圆润，但依然可以让客户感受到美国汽车带来的豪迈。凯迪拉克的竖直尾灯造型源于二战时期所服役的美国P38战斗机的尾鳍，从那时起一直流传至今。

   内饰方面，XTS的精湛也是值得一提的，内饰线条极为简洁大方，颜色使用也并不大胆突兀，中控台使用了黑色的触控面板，看起来科技感很够，尤其是在晚上，当功能灯亮起，视觉效果尤其给力。

   动力方面，平台的共通化使得在国内销售的XTS搭载了通用汽车专为国内凯迪拉克开发型号为LTG的2.0T发动机。与君越上的2.0T相比，凯迪拉克在本土调校上下的功夫要更深一些，所以参数上明显要优于君越的。198kW(269PS)的最大功率以及355Nm的最大扭矩的数据就算与奥迪A6L等相比，也有一定的优势。而XTS的顶配车型则搭载了3.6L V型6缸自然吸气发动机，其官方代号为36S，最大功率：227kW(309PS)/6700rpm;最大扭矩：360Nm/5400rpm，全系车型仅配备6速手自一体变速器，省了选择的麻烦。

   车型点评：XTS作为搅局者其实并不好做，面对多年称霸市场的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三驾德系马车，在它们背后都有着极稳定的客户群体，而XTS想要马上在这块市场上抢到一些份额还真是有一定的难度。凯迪拉克现在首要抓紧做的就是提升自身品牌和知名度，只靠一个XTS是不可能成为真正的搅局者，本月XTS全系优惠较大，达2万元，喜欢的这款车的朋友可要抓紧机会。