为城市减压 江铃促销助力黄标车置换

   燃煤排放和机动车排放是北京大气的重要污染源。记者从10日举行的首都环境保护委员会全体会议上获悉：为改善大气质量，今年北京将继续强力压煤减油，全市压减燃煤260万吨，淘汰20万辆老旧机动车，基本淘汰黄标车，新能源和清洁能源车(不含公务用车)力争达到2万辆。

   煤如何压?加大力度将燃煤锅炉改造为清洁能源，朝阳、海淀、丰台三区完成2100蒸吨改造，19个市级以上开发区完成改造1300蒸吨，实现无生产用燃煤锅炉。远郊区县具备燃气供应条件的也将改造。位于中心城的东城区、西城区，将加快“无煤区”建设，年内完成1.7万户清洁能源改造。农村和城乡结合部实施减煤换煤120万吨。

   燃煤空出的缺口由清洁能源代替。今年，北京市将大力推进四大燃气热电中心建设，重点解决配套热力、电力等管网建设滞后问题，力争年内全部投入使用。

   油如何减?在淘汰老旧机动车、黄标车的同时，北京继续严格落实机动车总量调控政策，全年配置小客车指标降低为15万辆，机动车保有量控制在560万辆左右。公交、出租、环卫等重点行业推进车辆结构调整。

   今年，北京将实施鼓励个人购买的政策，推进新能源和清洁能源车发展，力争达到2万辆。加气站、交换电桩(站)等配套设施建设也将加大力度。

   北京还将研究制定提高用车成本、降低机动车使用强度的公共政策，具体包括“对部分高排放机动车采取交通管理措施”、燃油排污费、阶梯油价、中心城区低排放区交通拥堵收费方案等。

   3月份作为轻卡销售的传统旺季，各大厂家使出浑身解数，纷纷开展各具特色的让利促销活动。江铃轻卡继2月份的强势表现之后，3月份更是迎来了历史新高、单月销量首次突破一万台。

   天上不会掉馅饼，面对春季轻卡促销，请大家擦亮眼，仔细看。降价幅度过大，不是买不到，就是买来问题产品;送的礼品巨大，或者根本不值钱，或者羊毛出在羊身上。别看广告看实效，认准品质过硬，口碑良好，价格坚挺的大品牌，有一定的实效促销力度，该出手时就出手。

   以高端中价轻卡代表江铃轻卡为例，笔者获悉，在2月15日至3月31日期间，凡购买江铃全系任意轻卡车型，均可享受交2000月购车订金，即可抵扣5000元购车款的优惠。

   冬去春来，对于轻卡市场来说，每年的春季是广大私营业主扩大生产的黄金时间，也是轻卡车型的销售旺季。随着春季的来临，无论对于厂商还是消费者来说，都是一场购销的盛宴，为一年的希望打下坚实的基础。为了让更多消费者能够减轻由于资金带来的压力，实现轻松购车快速投入生产，马年伊始，众多汽车厂商“乘热打铁”，纷纷推出新的刺激政策。“马上有礼”成为了当下轻卡市场的热词，但是对于大多数消费者来说，马上是不是真的有礼，这个礼是不是真的够分量、够实惠，还需要有一双慧眼去仔细识别。　　慧眼识促销

   同为轻卡促销，也有馅饼和陷阱之分。商务部虽已2006年7月13日颁布了《零售商促销行为管理办法》，但据今年315统计消费投诉调查，有35%消费投诉案件主要集中在促销活动期间。笔者之见，轻卡促销陷阱无非以下几类：

   一是以次充好，转嫁风险。各种问题车、返修车、长期库存车纷纷借促销的东风粉墨登场，消化库存的同时，将用车、养车风险转嫁给用户，买的时候笑，用的时候哭;

   二是赠品增值，坐地起价。买一送十，购车送价值若干万元的汽车用品和服务，其真实价值几何?更不用说以残次品或劣质品充当赠品，同时还不忘说“赠品出现质量问题概不负责”;

   三是数量有限，欲购从速。传播时只谈降价返现，小字标上“数量有限”，上门一问，结果卖完了，还没法投诉，因为“本活动最终解释权归属本公司所有”，忽悠不上税，轻松赚眼球。

   轻松捡实惠

   对于江铃汽车这种有社会责任感的大型商用车企业来说，每次排放标准的升级，都是提前做好技术升级，随时提供符合新排放标准的产品。同时，在尚未实施新排放标准的地区，对现行排放标准的车型进行大力度的促销，实实在在的执行政策，并让利消费者，对于有购车打算的用户来讲，是一个不容错过的出手时机。

   当下正值传统轻卡销售旺季，笔者了解到，目前江铃轻卡正在开展2000抵5000旺季促销活动。因此，毫无疑问，搭旺季促销的顺风车，是黄标车置换的最佳时机。