宝骏SUV9.68万起售 是实力到了还是心态飘了？

   这些年“宝骏出爆款”已经是大家习以为常的状况了，无论是SUV榜的510，MPV榜的730/360都常年保持着销量前五的地位，若说把国人需求摸得最透的车企，除了大众，或许就是宝骏了。而就在4月11日，宝骏旗下全新SUV RS-5正式上市：

   之前就不少人评论说：宝骏RS-5估计是要把宝骏530干掉。但从目前9.68万-13.28万的售价看来，定位跟530并不重叠——既然尺寸上又不是大一号，那只能说，RS-5应该是品质定位更高一阶的车型。

   RS-5是宝骏家族设计基础上玩得最魔幻的一套造型，整体张扬而充满力量感。宝骏的设计师真的是年年发力，无论像宝骏360这种居家朴实型，还是宝骏RS-5这般张扬帅气型，尺度和协调感都捏捺得比较到位。

   上面细长的LED灯带集成的是转向灯和日行灯，真正的远/近光灯在下图的前杠两侧。这种搭配的造型目前在其余车型里十分少见，也可以说是宝骏家族的一种创新。

   RS-5尾部也一样跟上了潮流，本身尾门的线条有收窄的感觉，但贯穿式LED尾灯又拉宽了横向的视觉，搭配得十分好看；侧面则采用了方正硬派的线条，尽管跟越野没半毛钱关系，但大轮拱与全系标配的18寸轮毂，与车身的比例十分协调。

   尺寸方面，RS-5相比宝骏530要略微小一些，况且用到了多连杆后悬架，在空间上会有一定差距，但这里也能看出定位的不同，采用扭力梁布局也是530敢进一步出七座版的原因。

   此外由于RS-5方正的造型，所以整个尾箱的容积还是很可观的。

   内饰也是体现RS-5打品质路线的重点，不仅采用了全新的设计样式，而且在撞色搭配、包裹材质的选择上都相对高档，而空调面板还有大部分的触控按钮。

   宝骏敢上到这个价位是都原因的。其中12.3英寸的全液晶仪表盘在不同驾驶模式下还能切换不同显示模式，科技感做得很到位。而10.25英寸中控屏幕上也融合了上汽的技术，其中涵盖了语音控制，大数据导航、蓝牙互联还有多媒体播放等功能。

   最后在动力上，宝骏RS-5与530同样搭载了1.5T+CVT的动力总成，最大马力151匹，峰值扭矩250牛·米，同级别1.5T里只是中规中矩的水平。但日常使用足够，而CVT也会给到相对更好的平顺性。

   底盘方面，这RS-5全系标配多连杆后悬架，在宝骏的车型里是比较少有的。此外官方信息称RS-5采用了世博9.3的ESP车身稳定系统，安全品质上有一定的提升。

   但究竟转型走品质路线的RS-5能走多远？这个依旧是未知数，毕竟宝骏向来以价格优质占据市场，那究竟在潜伏了这么多年后，质量能不能达到一个敢卖品质的水平，而消费者又愿不愿意在这个价格上舍弃同级别车型而转投宝骏，这些都仍需要等待市场的验证。

   关于这台车更多的详细信息，大家可以期待我们此后的试驾评测。