试驾过混动奇骏，驾驶感受觉得挺好的，电车的驾驶感觉。试驾完有换车的冲动。
我是三缸燃油奇骏车主，这混动版价格低了，内饰的用料感觉比我的燃油差了点。

这车各方面没啥槽点，就是贵，降5w可以买

我纠结马自达xc50和他，马自达太帅了，而且没有颗粒捕捉器，空间也更大

我是三缸油车奇骏车主，这个奇骏EP我也去试驾过，总的来说解决了几个油车的问题，第一个是日产祖传的，冬天CVT冷保护问题，油车的新奇骏比较严重，冬天冷的时候发动机2000多转跑60km/h，这个EP直接给变速箱搞没了，没这个担忧；第二个是中间有了一个电池做为缓冲，市区油耗，尤其是市区堵车油耗很有惊喜，实际使用是我的油车冬天堵车开着暖风基本是12个油起步，这个车应该8个挡住了；第三个是全时电四驱，动力比油车猛很多，不需要充电，北方体验相当好，当然缺点也有，因为车辆比油车奇骏重了400多公斤，我觉得如果悬挂还是原来的一套的话，车身会被压的更低，减震行程会缩短。第二个就是后排确实不舒服。第三个走烂路车身左右摇晃不停。第四个有机油增多的嫌疑。差不多就这些体会，供大家参考吧

个人觉得是日产自己作死，弄个老款的2.0自吸发动机做增程器，再配合51公里续航的电池包，卖现在这个价格终端再给个一万多优惠肯定能火，现在这个东西还要交靠2万的购置税，性价比一下子就下来了

eP现在优惠多少，那里买优惠多。

因为是蓝牌要交税，它之下还有更便宜的经典款，没几个会因为这套动力多花几万块

试驾了下，好车，好开，缺点就是内饰不好看，廉价

没问题，车好得很，加速动力油耗四驱各方面我都看上了，四驱里面性价比很高。主要是现在选择多，四驱很多人用不上觉得想更便宜点，有免购置税的更多插混选择而已。没充电桩奇骏倒是个挺好的选择