夺环保大旗 大众高尔夫挑战丰田普锐斯

   大众高尔夫Blue Motion是大众旗下搭载蓝驱技术的车型，它搭载了制动能量回收系统和自动启停技术，再加上更低的风阻系数和更宽的齿比，一系列的高科技装备使得油耗和二氧化碳的排放都明显降低。

   丰田(参数 图片)普锐斯(参数 图片)是全球首款搭载混合动力的车型，它拥有成熟的混合动力技术。当这两款车狭路相逢时，一场生死较量在所难免。究竟谁才是真正的环保高手?我们对此进行了对比测试，答案马上为你揭晓。

   全球气温变暖，沙漠化程度日益严重，海平面上升这些都是环境污染带来的危害。当人们对环境污染问题日益关注时，人们对汽车尾气排放问题也关注地更密切，毕竟，尾气排放问题已成为全球普遍关注的棘手问题。

   我们是用消极的方式来放弃对环境的拯救还是斗志昂扬的与环境污染做斗争?下周世界气候大会将在哥本哈根召开，关于全球气候变暖的问题各国气候专家会进行热烈的讨论，在此之前，我们汽车画报网率先对汽车尾气排放问题进行一次大比拼。

   事实胜于雄辩，我们用这辆车的参数来先做个比拼。丰田普锐斯的二氧化碳排放为92g/km,高尔(参数 图片)夫Blue Motion为99g/km。从数据上看，第三代丰田普锐斯屡胜一筹。高尔夫Blue Motion采用的是柴油燃料，而丰田普锐斯采用的是汽油燃料，所以普锐斯排放出更少的二氧化碳也是情理之中的事。在实测的成绩如何呢?

   实际上普锐斯的百公里为4.0升，而高尔夫Blue Motion只需3.8升。当然测试数据和理论数据有些出入也是也所难免的。实际上低于100克的二氧化碳排放量在测试中也很难真正实现，除非在驾驶中一路都轻踩油门。

   普锐斯的汽油机和电动机配合的天衣无缝。日本人研制的混合动力技术有着强烈的环保意识。行驶时可以便捷地切换到纯电动驾驶模式，完成一路零排放。

   普锐斯更擅长在低速时运行。当时速高于150km/h时，能听到明显的风噪和发动机叫嚣声。所以若是长途的高速路段驾驶，那么还是选择高尔夫Blue Motion吧，其驾驶体验更为安静和舒适。

   在城市(参数 图片)路面上的行驶是丰田普锐斯的强项，百公里油耗只需4.5L/100km。在EV模式下，它可以在最高时 速不超过45km/h的时候以纯电动的方式前进几百米，这对于保护环境是个不小的贡献。不过在高速公里急速狂飙时，油耗会飙到两位数。高尔夫Blue Motion在城市路面的行驶成绩为5.4升，但若是开着它在高速公路上狂飙，那么油耗也容易飙到9点多升。

   高尔夫Blue Motion的内部采用了高档隔音材料，在行驶过程中几乎听不到风噪。在高尔夫Blue Motion运动底盘的作用下，风阻系数降得更低，在过弯时也给了普锐斯一个稳当的背影。普锐斯的过弯时更为小心谨慎，否则容易出现常见的转向不足问题。

   普锐斯在后备厢上的表现上十分出色，虽然后备厢下面藏着蓄电池组，但是在把后排座椅折叠后依然创造出了平坦而巨大的后备厢空间。在这一点上高尔夫Blue Motion那不是很平坦的后备厢完全没有胜算。

   普锐斯配备了众多高科技玩意儿，如无钥进入系统、自动空调、仰视显示器等，但是硬邦邦的塑料材质和廉价内饰织物的运用无疑让内饰高档性大打折扣。2.67 万欧的售价总体来说并不便宜，性价比不是很高。

   大众高尔夫Blue Motion 2.36万的售价也不低，单单Blue Motion这一环保套件就需比同样搭载1.6升TDI的高尔夫高出1050欧。但是高尔夫Blue Motion的驾驶舱的布局和内饰材料都让驾驶乐趣升级。

   大众高尔夫1.6 TDI Blue Motion 总分347分

   勇得冠军，油耗上的表现前进了一大步，虽然还有很长的路要走，在工艺品质、舒适性和驾驶乐趣上高尔夫Blue Motion的确要胜过普锐斯。

   丰田普锐斯总分315分

   搭载了混合动力技术的普锐斯在驾驶时的平顺性很出乎意料，日本人在混合动力技术上的水平不可小觑。但是丰田普锐斯的动力性能总体还有待加强。

   综述：

   大众高尔夫Blue Motion获得了汽车画报赠与了绿色环保大旗，它摘下了环保车桂冠。在这场比拼中，丰田普锐斯也展现出了优秀的环保能力，特别是在城市路面行驶时，能最大程度得表现出其环保性能。在高速公路是高尔夫Blue Motion发挥本色的底盘，在这里，它能帮你获得驾驶乐趣的同时，也获得更静谧的驾驶体验。