欧化很可怕 试驾北京现代i30自动尊享型

   何为家轿?恐怕每个人都有自己的定义。有人追求动力、有人追求操控、有人注重空间、有人看重油耗……其实，实用才是家轿的代名词。对于“非主流”，恐怕得细说一下。英文：Non-mainstream，指不属于主流的事物，如文化上的次文化，宗教上的异端，人群中的异类等。非主流是相对于主流而存在概念。一个事物既可以从非主流变成主流，也可以从主流变为非主流(比如90年代流行的衣着打扮、语言文化等就从最初的非主流发展成主流);一个事物在某个环境是主流，到了另外一个环境就有可能变成非主流(比如国外街头艺人的街头即兴show,在国内上演肯定令人乍舌)。因此，没有绝对的主流，也不会有绝对的非主流。

   　　外观篇：时尚的外观(性感的尾部很是抢眼)

   车头有着良好的流线设计，整体造型有了德系车的感觉，尤其是顺着发动机延伸下来的两条线，在进气格栅的下部收尾，很像国内在售的大众车设计风格。正面的现代(参数 图片)车标及装饰条设计很有新意，简洁中更加醒目。i30(参数 车型 图片)的大灯经过了精心的设计，很符合年轻人对于审美的需求，多层次、多装饰的丰富效果。在大灯透镜加了一圈“天使眼”，但是并不能发光，仅仅是装饰之用。

   车辆侧身腰线也是力求简洁，没有过多的特殊造型修饰，看起来走圆润路线。相比车身，倒是轮毂造型更加吸引人们的目光。55的扁平比搭配16寸铝合金轮毂，很有些运动的味道。

   尾部是整车设计最大的亮点，车灯两侧十分的圆润，搭配后尾箱两条硬朗的线条很好的结合，展现了性感的一面。

   　　内饰篇：炫酷内饰、2650mm的轴距(充分保证了后排腿部空间)

   该款i30的内饰通体黑色，多处的银色装饰给视觉强烈的反差，给人的感觉是时尚的设计。仪表盘的设计以及背景灯光的搭配，与整体内饰的风格保持一致，一种时尚之美。

   音响操控区很明显走的是德系风格，不论是按键设置还是屏幕的显示信息方式都是十分相似。车外温度和时间等都在音响的显示屏显示，蓝光背景与仪表盘呼应。音响盒空调的各个按键的阻尼有力，手感不错。

   说到车内空间，2650mm的轴距起了很大的作用，使得前后排有了充足的乘坐空间。单单讲这个数值，在同级两厢车当中都可以说是出类拔萃了。将座椅调整到正常位置，后排做着180cm身高的乘客也不会局促。

   后备箱有着307(参数 图片)升的容积，虽然说不上同级别中突出的，但是比一些市场上热销的高尔夫(参数 图片)、骐达(参数 图片)等车型还是更加实用的。将后排座椅放倒后可以得到1217升的储物空间，充分体现了两厢车型的优势所在。

   　　动力驾驶篇：2.0L β发动机(满足日常需求)

   单看i30这款2.0发动机，从数值上都稍稍要高于同级中热销的福克斯(参数 图片)。自动变速器就有些稍显落后，虽然现在同级别两厢车当中大都还采用的是4速自动变速器。变速器进行了大量的美化设计，很好的转移了人们的注意力，同时也吸引了那些更偏重于内饰的女性消费者。

   虽然这并不是现在在国内投放的最先进的2.0发动机，但是起步阶段的推背感还是让你会有不断加油的冲动感。终端加速的时候稍显有些疲软，尤其是在时速达到60KM/H的时候尤为明显。4速变速器在正常驾驶的时候，换挡冲击感是完全可以接受的。但是如果变速器在3档的时候急踩油门，反馈给驾驶者的将是2秒的等待，在一次明显的换挡顿挫后，i30将会推着你的后背前行。

   行驶在颠簸路段，明显能够感受到减震属于偏硬朗的风格，但是硬朗不等于震动过多的传入车内，只是将更多的路感传递给驾驶者。总体驾驶感受，也是走德系风格路线。

   结语：百公里7.8L的城市(参数 图片)工况油耗(经济)

   在经过综合路线的驾驶后，i30的油耗表现让小编十分欣喜，百公里7.8升完全不像是一款2.0排量的车型。整车从外观、内饰的设计风格，还是操控感受都更趋的欧化，也越来越强调操控性能，是一款不错的家用两厢车之选。