本站原创 Godson 2010-01-14 10:03
动力方面,凌傲的配置也算很简单,1.5VVT的车型采用了大家熟悉的长城自主研发的4G15发动机,加入了VVT技术,油耗也比较低。在拥有充足动力的情况下,着力打造车辆的操控系统,唯有拥有了完美的操控性能,才是运动型轿车的精髓所在。
凌傲的双炮筒式仪表等,彰显出不一样的运动激情,坐进凌傲的驾驶席里面,只会想到如何去好好的驾驭它!
据介绍,凌傲采用与宝马MINI同型号的CVT变速器,使其操控性在国内同级车中处于领先地位。同时,匹配电脑ECU控制系统实现了95%的有效动力传输,动力损耗仅为5%,与一般变速器20%的动力流失率,相当于发动机缸体增加了0.3升容积。
凌傲的踏板设计也算适中,橡胶表面防止打滑
目前长城凌傲配有两款发动机,分别为1.3L和1.5L排量,搭载5挡手动变速箱和CVT变速箱,和炫丽完全相同,但是CVT车型还需要一段时间才能正式登场。
1.3L和1.5L两款全铝发动机均采用了世界领先的VVT技术,其中1.3L发动机型号为GW4G13,采用双顶置凸轮轴、16气门设计,配以德国博世公司成熟先进的电控多点燃油喷射系统,最大功率为68kW(92马力)/6000rpm,在4200转/分时即可实现118牛 米的输出峰值扭矩,超过了部分合资品牌的1.3升发动机。
另一款型号为GW4G15的1.5L发动机最大功率为77kW(105马力)/6000rpm,峰值扭矩为138Nm/4200rpm,这一数据更是超越了某些合资1.6升发动机。凌傲搭载了5速手动变速器及比利时PUNCH公司生产的CVT无级自动变速箱。与传统液力自动挡(AT)相比,CVT无级自动变速箱更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境,并能提供更佳的起步和超车反应,还有利于延长传动系统的使用寿命,节省了维修成本。
值得一提的是长城的VVT发动机,动力与经济性完美结合,60公里等速油耗仅为4.5L。VVT最大的好处就是通过对进出气流的控制实现了燃料的充分燃烧,保证充沛的动力输出,再配合凌傲特有的高压全铝铸造、先进E-gas电子节气门设计及DIS (Direct Ignition System)直接点火技术、树脂进气歧管等先进技术,不仅保证了发动机的稳定、耐用性,更让其有充足的动力输出,凌傲1.5L发动机的77kw的功率以及138Nm的扭矩,甚至可以比肩1.6L的动力。
值得一提的是,凌傲前后均采用了盘式刹车,在同级别车中属于比较高端的配置,甚至超过了多数合资车型。盘式刹车相比鼓式的优点就在于散热性好,即使经过了连续的高强度制动后,也有非常好的刹车效果。
底盘仍然是前麦弗逊搭配后纵臂扭转梁悬挂,前悬挂增加了副车架和防倾杆,对于提升车身舒适性和刚性有一定的帮助。此外这套悬挂系统结构紧凑,4轮4角的设计业提升了凌傲的内部空间,2460mm的轴距满足了日常的家用需求。
低配车型为钢制轮毂加塑料罩设计,而高配车型则采用铝合金轮毂,此外刹车系统也有区别,豪华型为前盘后鼓式刹车,而精英型则为四轮盘式刹车。低配车型和高配车型的轮胎尺寸没有区别,均是185/65 R15的锦湖轮胎。
长城凌傲作为一款面向全球销售的车型,依托长城汽车碰撞实验室独有的优势,在设计过程中充分考虑了国际市场中的各项法规以及各种安全检测机构制定的安全指标。全金属封闭框架式车身结构,选用多种不同强度钢板焊接车身,使得车体刚性大幅度提升。高强度的A、B柱及发动机防火墙设计,配合前后防撞梁及车门防撞梁,形成坚固的堡垒式乘员舱,前排奥托立夫安全气囊、三点固定式安全带等等都为乘客提供了充分的安全保护,确保驾乘人员在发生撞击时免受侵害。在主动安全方面,德国博世公司的8.1版本ABS+EBD,可以实现同级别车中超短的刹车距离,另外发动机防盗系统,则将小型车防盗上升到新的高度,为爱车多加一道保险。
凌傲上市共推出3个级别9款车型,目前全系售价为5.49万元~8.09万元,和欧美品牌和日系品牌的A0级别小车比较起来,凌傲占有很大的价格优势,国货当自强,相信长城凌傲的销售情景一片看好!
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