“滑”而不“失” 奔驰全系冰雪试驾体验

 

   千里冰封万里雪飘，金戈铁马纵横驰骋，在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪，一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时，显得搓手不及。为此奔驰特意举办了这场为期10天的冰雪试驾体验，学习驾驶技术的同时也一同体验冰雪驾驶的乐趣。    

  

   奔驰冰雪试驾由瑞典阿杰普罗格AMG冰雪试驾体验原班专业团队指导，为您打造一场史无前例的冰雪试驾体验，试驾体验分为环形道路操控试驾、ABS制动转向操控试驾、综合绕桩操控试驾、越野道路操控试驾和直线绕桩操控试驾五个项目。而梅赛德斯--奔驰旗下众多车型也悉数到场，其中包括S级、新E级、R级、SLK、CLS、GLK、ML、GL和G500等多款车型。

   一、环形道路操控试驾    

  

   在冰层平均厚度超过半米的宽广湖面上，一条环形试车道成为了体验梅赛德斯-奔驰座驾性能的第一个舞台。奔驰各车型在高速环形行驶中展示出极强的稳定性，当速度不断提升，即使出现轻微侧滑，也能够通过ESP电控车辆稳定行驶系统的辅助下调整车身避免失控。    

  

   首先在ESP电控车辆稳定系统开启的前提下，在环形路面驾驶。然后关闭ESP电控车辆稳定系统，体验前后的不同驾驶感受。冰雪驾驶用车全部更换了雪地轮胎，目的是增加轮胎与冰雪路面的摩擦力，就像给爱车穿上雪地靴一样。

   二、ABS制动转向操控试驾    

  

   在附着力极小的冰面上，梅赛德斯-奔驰凭借领先的科技应对大自然的挑战，ASR加速防滑系统、ABS制动防抱死系统等均赋予驾驶者十足的信心。急转向、急加速、急制动，使乘客血脉喷张，驾驶者却显得游刃有余。    

  

   在时速80km/h的前提下，大力刹车同时转向避让装桶，车子在ESP电控车辆稳定系统的帮助下没有失控。而在ESP电控车辆稳定系统关闭后在进行上述操作，车子完全不在掌控之中。
三、综合绕桩操控试驾    

  

   梅赛德斯-奔驰独有的4MATIC全时四驱系统，它使前后轮之间实现恒定45：55的驱动力分配，并与4ETS四轮驱动电子牵引系统相配合，提供出色而稳定的牵引力控制，防止车轮打滑，显著提升车辆在湿滑、冰面等恶劣路面的抓地力，从而将车辆在冰雪状况下的操控与安全性能得到最大化的保证。    

  

   然而无论车子有多么齐全的主被动安全系统，驾驶员的操控技术是前提条件。在综合绕桩操控试驾中，由于驾驶员错误的操控导致车子陷入积雪中，导致清障车将出动将其拖出。

   四、越野道路操控试驾    

  

   专门针对SUV车型所设置的越野路况试驾则不仅将奔驰SUV车型强悍的越野性能充分展示，一般条件下的陡坡、驼峰、搓板路对于奔驰SUV来说如履平地，而被冰雪覆盖之后，仍然不在话下。被称为豪华越野车中的领航员的GL级与将公路性能和越野性能完美融合的ML级，不仅提供了出色的越野能力，并且通过诸如陡坡缓降系统、底盘升降系统等高科技装备，让越野更自如，驾控更轻松。    

  

   作为三叉星徽越野车中的顶级车型，G级车的经典延续了三十年而经久不衰，其豪华越野车领域的王者地位也始终难以超越。于去年底刚刚上市的G 500全新配置的5.5升V8发动机动力澎湃，使其锐不可挡。而手动差速锁、带越野减速比的动力分配变速箱等更赋予了G 级车最强悍的通过性能和无与伦比的可靠性。

   五、直线绕桩操控试驾    

  

   通过前几项的操控试驾体验，学员的驾驶技术有了明显提升。直线绕桩操控试驾中，部分学员在ESP电控车辆稳定系统关闭的前提下，依然能够在冰雪赛道进行绕桩驾驶。    

  

   繁星点缀的夜幕下，当国外专业冰雪试驾团队的试车手带你完成极速冰雪试乘体验以及冰雪操控自我挑战项目，梅赛德斯-奔驰座驾的性能被推向极限，乘客在心跳加速的同时也将不禁慨叹原来在极度湿滑的冰面上也可以这般风驰电掣，三叉星徽所特有的运动激情与安全性能显露无疑。