双C协奏曲 试驾大众CC 2.0TSI与3.2 V6

    作为国人最为熟悉的汽车品牌之一，大众汽车给你的印象是什么？“工艺水平上佳、富有驾驶乐趣”是多数人的回答。可以看出，大家的焦点都集中在品质与性能的层面上，很少有对外形的褒奖。这也难怪，日耳曼人偏于低调、稳重的设计理念使他们的产品呈现出一种“内秀”之美，于是不乏顶级的辉腾却被误认为帕萨特的尴尬。设计师们不能忍了！一道在游艇上漂浮的优美弧线，触发了他们的灵感，一款集优雅与动感于一身的四门轿跑车，横空出世！

   纵然是阅车无数的我们，当目光与CC碰撞的那一刹，也仍为它的惊艳所折服。请原谅语言在此时的苍白，你实在无法找到第二个贴切的词汇来形容。即使是与之曾有过亲密接触的路十、齐宇，和其再度谋面时，依旧充满了溢美之辞。CC究竟拥有何等曼妙的身姿，得以堪此声誉？

   提个问题给广大男性同胞，当你凝视一位美女的时候，注意力是先放在脸蛋儿还是身材？相信答案各不相同，我们的编辑亦是如此。路老师就选择了后者。

   “从A柱划过车顶跨到C柱的弧线，一气呵成的与行李厢几乎平直伸展后窗处的线条融为一体，造就了CC迷人的曲线，令人无法抗拒。无边框式车门更是轿跑车所独具的韵味。不要就此以为她是骨感美女，侧窗下一道充满力度的肩线，展现出新世代佳人所应具备的健康因素。”
 

   齐宇同学则更关注面庞。“CC的前脸完全摒弃了有别以往的大众风格，再也不是所谓的‘第二眼美女’。棱角分明的V字型散热格栅，向发动机舱盖分出两道隆起的线条。‘VW’的logo比其他大众车型更为突出。保险杠下方三个巨大的进气口拥有成跑车式的扰流器下沿，俊俏之余不乏威猛。”当然，CC短小精悍的车尾、硕大的双尾灯、行李厢上沿微微翘起的扰流尾翼，同样满足了一部分人对于性感臀部的审美需求。

   在北京遭遇连续迷雾，终日的阴霾令这座繁华之都显得死气沉沉的时候，CC这般美女的出现，总能起到调节气氛、振奋心情的作用。还犹豫什么，快与她逃离这令人压抑的钢筋水泥丛林，去畅快的享受二人世界吧！其实不太恰当，实际上这次有3.6和2.0T高低两个版本做伴，环肥燕瘦左拥右抱的感觉一定会很好。

   如果说一辆CC已足以令人惊艳，那么黑色的3.6+金色2.0T一前一后游走在都市中会是什么效果？强烈的视觉冲击力显然可以料想，谋杀眼球无数！不过随之而来的问题是，虽然“VW”的知名度在国内绝对家喻户晓，辨识它的logo并不存在困难，但CC显然无法令看官们与其联系在一起——

   “这是大众车吗？什么型号啊？”

   “大众CC”。

   “噢，就叫‘CC’？没有中文名字呀？”

   “是‘comfort coupe’的缩写”，我还得顺便给翻译一下，“意思就是‘舒适的轿跑车’”。

   没错！坐在CC的车内，舒服是它营造出的第一感觉。身处四个独立座椅任意其中，都能提供良好的包裹性与侧向支撑，让你找到惬意的姿势。如果说略有瑕疵的话，那就是优美的造型此刻影响到了后排乘员的头部空间，好在身高1米85的我乐于坐在更为饱满的三幅多功能真皮方向盘后。环顾全新设计的双炮筒式白光背光仪表盘、布局更趋合理的Climatronic双区自动空调系统，CC的内饰无疑变得更加精致富有格调。需要指出的是，在我参加第六代高尔夫的试驾会时，设计师特别强调由CC开启的这种风格已向下延伸至紧凑级车型，从而提升了大众车系的高档感……