试驾炫丽CVT,给了4天的时间。相处下来,炫丽CVT给笔者的感觉可以用两个字来概括,那就是“舒服”。这里的舒服并不单指乘坐的舒适度,还包括更多的贴心细节。
首先开着舒服,这当然是来自于本次试驾的重点,CVT手自一体变速箱。慢慢踩下油门,整个加速过程非常顺畅,然后将转速稳定在一个固定数值,车速便会慢慢提升,用最经济的转速达到所需的车速,这样自然也就达到了省油的目的。同时,炫丽所装载的CVT变速器还带有6个模拟挡位,档位过度柔和平顺,没有传统变速器的那种换挡冲击。最后,长城还给了炫丽CVT一个雪地模式,考虑十分周到。
第二个是坐着舒服,内饰从设计到做工,在国产品牌中有非常大的竞争力,灰色和米色的搭配,很家居,使得车内气氛非常温馨,银色饰条也起到很好的点缀作用。空间也是绚丽的一大优势,前排和后排座椅的头部和腿部空间均非常宽敞,只是后备箱空间偏小,不过第二排座椅可以轻松放倒放平,所以储物能力还是很出色的。美中不足的是,前排座椅的调节方式依然不是很完美,过于简单。还有一些随处可见的螺丝裸露在外面,使内饰的整体感大打折扣。
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细节做工还有待提高 |
第三个是用着舒服,中控台设计有点像机器人,仪表盘就是他朦朦的大眼睛,左右两个空调的出风口想一双手……感觉很亲切。副驾驶位的安全带提醒和门把手上的中控锁按钮设计的非常贴心。还有储物格的设置非常周到和全面:点烟器旁边设置了放烟的地方,音频输入接口旁正好放播放器,真的很方便。后备厢还设有一个12V的电源接口,一个挂钩,还有儿童安全座椅的接口……只不过,一些细节方面还有待改进,比如:空调控制按钮真的很“复古”;方向盘上的多媒体控制键很“卡通”;音频输入口真的很隐蔽……
笔者似乎挑了炫丽的一堆毛病,但是长城炫丽CVT给我的整体感受还是非常不错的,齐全的配置、时尚的外观、较低的油耗、以及合适的价格、外加很多贴心的设计,这些都能让炫丽CVT在这一级别的市场上站稳站好,说他不足,只是希望他能做的更好。
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