邂逅 华南城实拍英朗XT 1.6T

   上海通用汽车别克首款五门轿跑车别克英朗XT定位于中级车高端，共推出5款车型，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L ECO智能发动机，及S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，并有6种车身颜色供消费者选择。作为别克品牌首款五门轿跑车，别克英朗XT从Riviera"别克未来"双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。

   

   别克英朗采取的是五门轿跑式设计，整个车身线条流畅，富有轿跑车的时尚运动轮廓，前瞻而引领潮流。鹰眼状的自动感应前大灯自然而然地衔接着引擎罩，进而向后延伸出与新君威如出一辙的车身腰线。 

   前方就是本次英朗的目的地：华南城
 

   别克英朗XT 系列产品在今年1月底推向市场后，市场销量迅速攀升。两个多月的时间共销售8,360辆，其中，3月份英朗XT销量达4,118辆，奠定这款五门轿跑车在中级车高端细分市场的领先地位。根据消费者的反馈，五门轿跑设计、强劲动力与精准操控成为他们选择英朗XT最重要的因素。目前已拥有搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L Eco智能发动机6款车型的别克英朗XT，将继续在市场上领创五门轿跑新潮流。

   

   英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，令轿跑风范跃然而出。

   

   与原型车欧宝新雅特相比，英朗前脸变化不大，主要的变化在于进口格栅，由原来的长方形格状变为现在别克家庭标志性的直瀑式镀铬格栅。棱角分明的鹰眼状前大灯，造型凌厉，锐利洞彻，炯炯有神。自动感应功能够识别周围环境的强弱变化，自动启动前大灯。

   

   

   

   

   

   棱角分明的鹰眼前大灯，凌厉的造型显得锐利，炯炯有神，自动感应功能可以识别四周围环境光线的强弱变化，自动启动前大灯。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。 

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   英朗车尾最大特征就是浑厚饱满，整体造型非常像英文字母“V”，看上去更加贲张有力。

   

   

   

   “尾翼式”的英朗尾灯采取分割式的设计，尾灯下部带有非常明显的别克凯越品牌的字样。英朗1.6T运动版则添加了更多个性鲜明的车身配置与独特印记，比如说前后烟熏运动大灯、炫光镀铬T标、镀铬排气管等。
 

   

   

   

   

   

   

   别克英朗的后尾箱非常宽敞，375L的行李箱容积略大于宝马120i，如果真嫌不够的话，6/4式可折叠后座椅还可以完全放倒。另外，后尾箱开启的高度也不低，实际使用中，大箱子也可以轻松放进去。

   

   在英朗的后车门上你会发现一个极具个性的隔离窗体，正是它使得整个车身上下水平线完美地交汇到一起。快背式的流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。

   

   内饰篇：

   与外观设计相得益彰，别克英朗的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格，我们所拍摄的1.8L自动豪华版采用的是全黑内饰， 而1.6T运动版则首次应用了全新红黑双色内饰搭配，显得格外动感激情。

   

   整理延续了别克标志性的360度环抱一体式设计风格，双炮筒式运动仪表盘、直瀑式U型中控面板和谐一体，三辐四向多功能方向盘握感非常好。1.6T运动版本当按下“Sport”按键时，仪表盘灯光会由原先的ICE-Blue冰蓝色转为Spice Red焰红色。

   

   仪表盘英朗炮筒式仪表盘，很能代表车辆的运动精髓，很多跑车都用这种炮筒式的设计。

   

   

   

   别克英朗的前排驾驶舱的头部、腿部空间都比较大，表现不错，座椅可调范围也比较广。别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸，2685mm的轴距，英朗的后排空间并不狭窄。可与三厢车媲美。

   

   

   

   中控台巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。

   

   英朗1.6T新锐运动版最能提高档次的配备非一键启动莫属，平时从公司停车场拿车，完全不用拿出钥匙，只需走到车边，车门就能自动解锁，上车以后踩住刹车踏板按下一键启动按钮。这样的开车方式，既便利又很有面子。英朗还配备了Sport运动模式，按下这个按钮之后，变速箱换挡会更迅速，换挡的转速也会相应提高，英朗1.6T新锐运动版的动力性能更出色。

   

   英朗内饰的材质全部按照统一的标准进行挑选与组合，无论是内部表面现象的细致度，触感的柔软度，还是控制面板的微妙纹理，内饰布局的优雅品质，甚至镀铬装潢的细节元素，操控按钮与装置的愉悦手感，每一个细节都打造得品质非凡、无可挑剔。

   

   对于家庭用户来说，车内的储物空间实用最为重要。别克英朗在实用性方面的提升令人刮目相看，在大幅拓宽车内空间的同时，更针对中级车的特点，提供了巧妙的储物解决方案，这其中包括在驾驶座边增设的小排手套箱、可放置1.25升饮料的前后排门侧储物盒、前排中央杯托、前排中央滑动扶手带储物盒功能、后排中央扶手储物盒等。

   

   后排空间英朗虽然是轿跑车风格，但是并没有牺牲车内的空间。2685mm的轴距绝对是同级车中最长的了，由此带来良好的后排空间以及后备箱的容积。

   

   别克英朗XT诞生于通用汽车最新全球平台，搭载兼顾操控与舒适的高性能欧洲运动底盘和创新悬挂系统，突显精准扎实的欧风操控个性。综合中国路况的需求，英朗XT按照运动型标准设计开发了全新悬挂系统。包括与新君威相同的麦弗逊前悬挂，以及全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂。这一创新的后悬设计，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的同时，获得更强的操控性和灵活性。结合同级最大尺寸碟刹和高性能轮胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。

   

   

   性能篇：

   别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。1.6T涡轮增压发动机的最大功率为135Kw/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，最高时速达到220km/h ,0-100km/h加速时仅需9秒。

   英朗XT全新1.6T涡轮增压发动机集成当前尖端的涡轮增压技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。这台发动机还创新运用了Superboost超推进技术，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。

   英朗XT同时配备了科技先进、高效节能的ECOTEC D-VVT系列1.8L和1.6L智能发动机，最大功率分别高达108 kW和89 kW，配合先进的S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，不仅动力超越同级而且高效省油。

   

   轮毂英朗1.6T运动版的轮毂尺寸为225/50R17，这样的轮胎规格绝对算得上是同级车之最了。目前市面上大部分的紧凑型车的轮胎宽度最多是205的，就算是中高级车，也只有215的宽度。这样的配置提升了英朗1.6T的行驶时的抓地力。

   别克英朗拥有高性能欧式运动底盘，扎实可靠。前轮采用了增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器；后轮悬挂首次运用了全球首创+通用OPEL专利的增强型复合扭杆和瓦特连杆设计悬挂。

   

   创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，并保持恒定的轮距。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下，获得更强的动力性和灵活性，带来更好的操控性能。

   

   别克英朗除1.6L排量搭载5速手动变速器外，其余四款车型均配备6速手自一体变速箱。这款变速器提供经济及手动两种换档模式，换档更平顺，完美地提升了车辆的加速性与燃油经济性，更是在1.6T运动版车型中提供了运动模式。

   离地间隙瓦特连杆是欧宝的专利技术，就个人而言，真的不觉得多连杆悬挂就一定是好的，如果是两连杆，还不如扭力梁来得牢靠。英朗1.6T新锐运动版的悬挂本身就是重新调校过的，硬度比普通版的要提升了不少。

   此外，别克英朗XT按照北美、欧洲和中国安全碰撞五星标准要求研发设计，汇聚先进的多重主动安全功能，配备ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等集成式主动安全功能，周到呵护超越同级，让非凡驾驶乐趣更有信心保障。

　　别克英朗不仅是一辆全新的中级轿车，更是一辆带有自我特色的五门轿跑车。外柔：前瞻动感的外观设计，以驾驶者为中心的内饰布局；内刚：强劲高效的发动机、兼顾操控与舒适的高性能欧洲运动底盘。作为上海通用2010年首部大片，别克英朗势将引领中级车市场尤其是两厢车的新潮流。别克英朗的售价应该界于新君威与凯越之间，总的来看比较适合26岁—35岁单身或年轻家庭选购。