马自达睿翼轿跑被寄予重望 恐难当大任

    产品线单薄的马自达再一次将目光投向了衍生车型。4月7日，马自达(中国)企业管理有限公司(简称：马自达中国)公布了马自达品牌车型2010年3月在中国市场的零售销量业绩：22023辆，同比增长55%，这创下了马自达在华单月销量历史第二位的优异成绩。

   与此同时，马自达中国CEO山田宪昭于一汽马自达睿翼轿跑车上市发布会上表示：“马自达正在向着全年实现22万辆的目标稳步前进。但今后的市场竞争会愈演愈烈，于本月投放的Mazda6睿翼轿跑车，对于实现马自达在中国的全年目标意义重大。”

   　　长马销量喜人

   来自马自达中国的信息显示，马自达一季度取得优秀成绩，从两个销售网络来看，一汽马自达方面得益于Mazda6及Mazda6睿翼的销量提升，共实现销售 12002辆，同比增长33%;长安马自达方面，得益于Mazda2、Mazda3的持续热销，共实现销量10021辆，同比增长92%。

   “第一季度的销量达到53700余辆，已完成今年22万辆在华年销售目标的24.4%。在因春节长假等令工作日较平常减少的因素影响下,我们仍然实现了这样的销量。”山田宪昭对第一季度的销量表示满意。

   根据马自达的计划，到今年年底，一汽马自达及长安马自达两个销售渠道旗下的4S店总数将从年初的254家增加至300家以上。而截至3月底，这一数字已经达到264家。本月上市的进口Mazda6睿翼轿跑车,进一步加强了马自达在华产品阵容。

   　轿跑车难当大任

   “我们对于新睿翼轿跑抱有很高的希望。”一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江曾说。

   由Mazda6开启的运动型轿车市场引发了一股运动风潮，众多汽车品牌纷纷看好运动车型市场，推出了多款运动型轿车产品，开辟了一个新的细分市场。

   去年上市的东风本田思铂睿，上月刚刚公布价格的一汽大众高尔夫GTI、进口大众尚酷2.0TSI等车型都在“运动”二字上做足了文章。此次Mazda6睿翼轿跑的出现，使得这一目前销量还不多的细分市场竞争愈加激烈。

   但对于衍生车型轿跑车来说，这一市场仍过于狭小，车型缺乏的马自达能否以此提升销量令人怀疑。

   “睿翼轿跑车的定价体现了我们对其的期望。我们希望能够让自己每个产品的特色发挥得淋漓尽致，从而拿到更多的市场份额。” 于洪江表示。也是基于这种思路，睿翼轿跑2.0L排量20.38 万、2.5L排量23.98 万的定价主要参照的是 2.5L和2.0L的两个竞争对手思铂睿与君威。

   不过由于品牌弱势，再加上睿翼因定价过高开局不利，其轿跑车能否赢得消费者青睐令人怀疑。