运动代步小车 福特新嘉年华VS马自达2

   话说目前汽车市场中越来越多的汽车品牌开始涉足所谓的“运动家轿”，不过在小型车甚至更小的轿车领域中，做这种类似于运动轿车的并不多，或者更多的是自主品牌将“普通版”改变外形而来的“运动版”。

   在合资品牌中，将小型车作为运动家轿的车是少之又少，毕竟小型车本来就是为了“卖量”，或者就是为了增加自己的市场占有率而已，所以一般汽车品牌都不会对小型车市场投入太大的精力，所以这运动小型车在合资品牌中是少之又少。

   　运动之争：运动的外观

   出自同一平台，并且在厂家的宣传中都是属于运动型家轿，但是两车风格却迥然而异，一个更加的犀利犹如出鞘宝剑，而另一个则更加圆润可爱，而其价格相对来说也是差不多，那么谁更能适合你呢?

   马自达2的外观来自于马自达汽车的“ZOOM-ZOOM”理念，或者直白的说就是借鉴了马自达旗下跑车RX-8的外形设计，但是放到马自达2上以后更像是挤压版的RX-8，很可爱的样子。

   新嘉年华的外形来自于福特概念车Iosis，虽然没有挤压版Iosis的感觉，但是这么小的车能做成这么犀利也可见福特的设计师的功底了。

   马自达2的外观线条更加流畅，棱角很少，看着很舒服，不过虽然来自于RX-8的外观设计，但是实在不能把它与RX-8拿来做外观比较……

   犀利是新嘉年华在外观上的主旋律，虽然动力也就那么回事儿，但是就像“俗话”说的，要风度不要温度，管它动力强否，至少这个等级的车强与不强的差别并不是很大。

   就想开始说的，马自达2与新嘉年华其实都是出自福特的设计平台，甚至包括外形上，它们都有着或多或少的相同点。

   记得有人跟我说，我之所以买嘉年华就是因为它的“屁股”太好看了，像变形金刚，不过编辑我实在想象不出嘉年华的尾部哪里像变形金刚……

   　　编辑点评：

   它们的外观各有风格，新嘉年华更像是一把出鞘宝剑，犀利无法正视。而马自达2则是更像有着趋于犀利化的可爱外形，个人感觉马自达2更像是个邻家小妹，可爱的让人怜惜。

   　运动之争：运动的内饰

   说起来编辑我如果因为车的内饰而选择的话，那么我必然不会考虑马自达2，可能是因为大男子主义的原因，马自达2的内饰只能让我想到米老鼠……

   虽然马自达将马自达2宣传为一款运动型轿车，但是不得不说它的内部实在让编辑我感觉不到运动气息，也许是应了那句话：女人心海底针? 

   编辑我更喜欢新嘉年华的内饰，不管是高配还是低配，至少在黑色的内饰基础上配合的是那些犀利的“图形”搭配，这里更像是一个男人应该去驾驭的感觉。

   哪儿都好，就是新嘉年华内部的一些“假”配置让人感觉很郁闷，比如那个电话拨号键，貌似这里仅仅是个摆设，至少那个*键和#键基本没有用途……

   　　编辑点评：

   新嘉年华和马自达2在内部配置上有个共同的特点，就是它们的喇叭按键都需要大拇指伸很长才可以碰到，而小姑娘们又是纤纤玉手……只能挥起手去“砸”一下啦。不过新嘉年华内饰虽然有好几种颜色可以选择，但是个人感觉这黄色的内饰……实在不敢恭维……

   　　运动之争：空间与动力

   本来就是小型轿车，又加上了运动的旗号大肆宣扬，那么想必两款车内部空间不会太大，事实上确实如此，不过如果你的身高不高于180公分的话，那么两车的内部空间对于你来说已经完全足够了，比如我们的空间展示者……

   都是出自一个平台，底盘、骨架等等其实都相差不多，所以它们的车内空间其实也差不多，最多就是有一些细小的差别，也就是马自达2的内部空间在后排会略微大上可以忽略的一点点而已……

   运动家教必然会有强劲的动力，虽然这么小的小车对于动力需求不会太高，但是厂家也不会放过这个宣传的噱头，但是我们作对比的两款小车的发动机……

   同样来自于马自达的MZR发动机，如果有机会，不妨抬起你的爱车看看发动机后边是不是有很多的马自达标志存在呢?况且将嘉年华开到长安马自达那里同样可以进行正常保养维护的。

   　　编辑点评：

   我们不过多去阐述两车的动力、弯道性能什么的，说实话这个级别的轿车作为家用来说，再怎么运动也就是那么回事儿，其实对于你一般的家庭代步来说，仅仅是更喜欢谁的外观样式，或者谁的价格更适合你的差别罢了。