独具个性价格低 4款最便宜的个性进口车

   内的汽车市场五花八门，进口车、合资车、自主车参差不，而进口车在人们的眼里始终有点居高临下的味道，这当然是由价格因素造成的。进口车其实也有很多类，其中有一类最吸引人的目光，就是普遍认为性价比不高却独具个性魅力的。如果你追求个性也很在乎价格，那就来看一看这些最便宜的个性进口车(请注意这里所说的最便宜只是针对各个车系当中，如120i手挡就是1系里最便宜的)。

   

   

   　　● 最便宜的宝马1系——宝马120i 手动挡 27.30万

   　　现款购车可优惠5万 并有官方超惠贷款政策

   这是一款只有在驾驶中才能体现存在价值的车型，120i所提供的紧密转向是所有宝马的共性，可以最大限度的还原路感，而日常驾驶的舒适性并没有因此丧失。精心调校过的悬挂在给予车身足够的支撑时又能吸收掉多余的振动。

   

   

   

   

   

   

   

   

   虽然1系虽然不具备其他宝马车型所拥有的豪华装备，可是在性能上却完全通史傲视同侪。采用铝合金材料的前麦弗逊悬挂减轻了结构重量，降低车头的负担，后多连杆悬挂有更好的稳定性，后轮驱动更是能够吸引那些追求驾驶乐趣的年轻朋友，也只有他们才不会在意这个后驱结构对后排乘坐所造成的影响。

   

   

   

   

   

   

   

   

   120i使用的是和320i相同的排量为1995cc的直列4缸发动机，但经过调校后增加了6马力，达到156马力，扭矩仍然保持200N·m。0-100km/h的加速时间要10.6秒，这个成绩虽然并不吸引人，但是鉴于价格因素(130i是很强却要40多万)，但是作为日常驾驶也是可以的，关键点在于它有着非常优秀的刹车成绩(38.77米)，且绝对不输于其他更贵更高档次的宝马车。 6MT的手动变速箱入挡精准，行程紧凑，除了底盘以外可以说是这款车的核心与亮点了。

   

   

   如果从“27.3万元的指导价买一辆紧凑型车”来看，宝马120i实在是体现不出什么性价比，不仅空间很有限实用性欠奉，配置上也是显得十分“纯粹”，整个车内除了无钥匙启动功能以外，几乎找不到什么配置能够体现出它源自宝马的身份，可是当你想到它是最小也是最便宜的宝马车型时，或许心态能够更平和一些。

   

   

   

   

   

   

   在车内你可能很难看到与档次或豪华品牌相关的东西，就算是乘坐空间也乏善可陈，对于一款2660mm的紧凑型车来说，前面已经说过，后驱结构使它所提供的后排乘坐空间基本上只允许两个成年人相安无事。而车内座椅的手动调节方式也会在初时令人有点感到莫名，左手扳动拉手右手还要紧紧握住方向盘以使自己的屁股向上或向下进行适量移动。而且，右手握住的方向盘并不是多功能的。

   当然，与所能提供的乐趣相比120i的价格还是会令一些人有些纠结，而目前的市场行情则在这个问题上给人一些适当的安慰——现金购车可优惠5万元之多。当然，对于20多岁的年轻朋友，一下子拿出23万多来买一辆车也还是不小的支出，为了减轻一次性付款的压力，宝马官方推出了一系列的贷款优惠活动。(2010年4月1日至6月30日，在全国指定经销商处购买宝马1系指定车型，首付30%的基础上，最长贷款36期，可享受央行基准利率85折的优惠，月还款最低仅为5692元，最多可节省9563元。

   　● 最便宜的MINI——MINI Cooper Cheer

   　　售价24.9万 优惠幅度在3.9-5万元之间

   一说到MINI，孟老师就兴奋。先甭说实用性如何，MINI作为一款经典小车确实更能从精神层面上博得多数人的喜爱。而这款最便宜的MINI几乎从外形上看不出眉目，细节上的差异主要在于前大灯和轮胎。前大灯由原来的氙气大灯变成了现在的卤素大灯，档次感的下降换来了更低的价格，15寸的轮辋配上175/65R15的马牌CPC2轮胎，小是小了点，但是不细看的话就没什么明显的感觉。

   

   

   

 

   

   

   

   

   

   

 

   

   双天窗显然是不会保留，由于MINI是黑色车顶，因此从外观上如不仔细一时不大容易分清楚，但是坐在车内的人会对此心知肚明，氛围无疑是不同的。也许是作为一种补充，MINI Cooper Cheer提供了多种车顶贴纸给消费者选择，当然是要花钱的。

   

   

   

   

   整个内饰的风格都没有什么明显的区别，一眼看得出的是座椅面料由原来的真皮材质变为了织布材料，颜色的选择由原来多种方案搭配变为了现在仅有黑灰色这一种。不过在座椅的乘坐感觉上和1.6Cooper没有太大区别，无论是背部还是腿部包裹性都不错且软硬适中。

   

   

   

   

   此外，两辐式的方向盘造型改变对于熟悉MINI的人来说就需要时间去适应了，造型的改变和价格没什么直接的关系，关键在于多功能按键也随之消失了，原来的音响调节、定速巡航和车载电话功能都不再能看到。看到这里你可别不高兴，要知道这些都有装备的车型就不是这个价了，要30万以上才行。

   

   

   

   

   最核心的部位没有什么不同，1.6升自然吸气发动机，它有一点小小的吵，似乎仅仅是为了证明自己的个性，动力对于MINI如此小巧的车型来说也算不上是充足，几款使用相同发动机的MINI经我们的测试0-100km/h成绩都在12秒以上。MINI Cooper Cheer搭载的还是6速手自一体变速箱，但不同的是变速杆前方“SPORT”的小按钮不见了，不过当您在D挡时把档把向左移，还是可以进入“S”模式。

   如果跟Cooper Excitement相比，这款最便宜车型所减少的配置是合理的，而价格也一举下探到了25万以下。不过，这些跟目前的市场优惠幅度相比都还不够刺激，今年春季MINI全系的优惠幅度都保持在3.9-5万元之间，就算是进口车以其指导价来说幅度也是相当大的。

   MINI对于喜欢它的人来说，意味着一种精神层面的欣赏，它不同于那些只是在造型上很Q的小车，它是一款经过历史与时间沉淀的经典车型。至于说这款Cooper Cheer对于精神层面上的满足应该要更重一些，除此之外恐怕没有更多可提供的了。

   　　● 最便宜的甲壳虫——甲壳虫 1.6AT 20.16万

   虽然说这款1.6AT的甲壳虫价格并没有像之前猜测的那样低于20万，但是20.16万对于一款经典的进口车型来说还是可以考虑的。相比2.0的那款配置上显然要少一些东西，包括电动天窗、前雾灯、多碟CD、后视镜自动防眩目、倒车雷达。哦，还有一个核心的区别，就是装配了1.6升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率75KW，每缸两气门，单顶置凸轮轴结构。

   

   

   

   

   

   

   

   

   从配置上看，便宜了2万5还是值得的，少的这些配置里没有什么太值钱的，而关键的安全配置上一样没少，至于说发动机的结构较老，那是与2.0升发动机同样的问题。所以说，对于不大考虑动力又喜欢甲壳虫那生动活泼的经典造型，就完全可以考虑一下。其实以甲壳虫这种小型车的尺寸，使用1.6升发动机作为代步是充分够用的，日常驾驶或正常高速行驶能够满足多数用户的需求。但是如果你对动力有进一步的要求，那就还是当这款车不存在吧。

   

   

   

   

   缘自法西斯头子希特勒的一声令下，大众甲壳虫风靡一时，曾于70年代创下全球产销冠军的纪录，从1938年至今已经七十多年弹指而过。就算是现在的外形，也已经12年没变过了。也许，这就是传说中的经典。想一想也是，一只“虫子”想变起来也是不太容易的。

   

   

   

   

   曾经乖巧趣致的内饰虽然在整体上显得有些平庸了，但个别细节上的创意与独特还是能够成为谈论的焦点，比如说角落里的小花瓶，不经意间带给人一丝浪漫的味道。只是对于一款受不少女孩喜爱的车型来说，方向盘的尺寸未免过大了，而且这款车上没有配倒车雷达。

   

   

   

   

   虽然没有真皮座椅，但是1.6升车型座椅与2.0升车型使用的是完全相同的织物材质，不可否认大众的织物座椅材质一向还是很令人信赖的，座椅的浅色区域采用了打孔处理，颜色本身显得干净也能耐得住长久的使用。最不该减掉的配置在我看来只有两样，第一是刚才提过的倒车雷达，第二就是座椅的折叠方式，在这款1.6升车型上后排座椅的靠背只能整体放倒。对于一款小车来说，它的空间本来就不大，再不给弄灵活点，就会在一定程度上影响它的实用性。

   　　● 最便宜的smart——smart fortwo 1.0 pure版

   　　尚未上市 预订价13.8万元

   按照之前我的理解，smart fortwo应该比现在的指导价格区间低3万左右才合适，虽然说它是一款著名品牌的经典车型，知名度也是相当的高，但是针对中国的国情来说，越大的车越受欢迎，这么小巧精怪的车子，就算是人见人爱，但也就仅止于见和爱而已，真要买单就是另一回事了。在此之前很少能在路上见到有人驾驶这款车，想来不是没人喜欢，而是喜欢的人买不起，买得起的人不需要。而这款1.0 pure版的推出首先是从价格上开始能吸引人一点了。

   

   

   不过，用我的同事张磊的话说，pure的意思是“纯”，也就是说它很纯，纯到什么都没有。那么，这样的评价是否准确呢?我估计是八九不离十，毕竟在这么小的车上要减下2万多的成本并不是一件容易的事。这款13.8万元的smart虽然还没有正式上市，但是在4S店都已经在接受预订了。

   

   

   外形和普通的smart硬顶版车型没有太大区别，同样采用了15寸的铝合金轮毂。作为配置最低的smart pure版车型，其安全车身结构部分只提供了黑色，而不能选装银色组件。smart pure版车型搭载配有mhd微型混合驱动的动力系统，排量1.0L，目前是smart全系列中的入门车型。

   

   

   　　内饰整体风格无异

   

   

   　　手动调节外后视镜

   

   

   　　无全景天窗

   虽说配置上有所不足，但是价格变得亲民了一些，毕竟这不可能是一款家庭主力车型，作为代步工具它的轻巧灵活是最大优点，用我同事的话说一回头就是车尾，停车瞬间变得轻而易举。而对于停车位越来越紧张的大城市来说，如果一家已经有一辆比较大而实用的车，那么smart则是作为补充的一个适合选择，尤其对于不擅长停车的女性来说。

   

   

   正是因为它的定位很明确——在城市内灵活的穿梭，而且身材娇小灵巧，所以动力肯定不是它所擅长的，而且国内目前也没有带涡轮增压的版本。现在动力配备和同系其他车型是一样的，均为1.0升发动机，因此在加速方面的表现应该跟之前测过的车型相近，0-100km/h的加速时间大约16.1秒，平均油耗为5.9升/百公里。

   　结语：今天介绍的几款车型里，宝马120i和MINI目前都有很大的市场优惠幅度，而这也使得两款车的性价比直接获得了明显的提升。作为新推出的补充排量车型，甲壳虫1.6显然是是为了降低门槛而推出的，smart fortwo 1.0 pure版则通过降低配置而提高亲民度。不管怎么说，价格永远是对于消费者最重要的因素，在追求个性之余，兼顾性价比是有必要的。