趁着青春时光换上新装 试驾日产骊威

   东风日产新骊威在3月底刚刚在全国上市，并对车型进行了重新整合与分配，更把原来的7人座骏逸吸收到家族中来，形成劲悦、劲锐、劲逸三个不同风格的车型，也为购车者提供更多的选择。这样的调整对于已经占据月销售冠军位置多月的骊威来说，更有利于其进一步发展。而此次试驾的是新骊威劲悦版中的超能型，也是此次新骊威家族中改变最多的车型。后文中的骊威所指都是此次试驾的劲悦版，而劲锐版依然保持浓厚的SUV风格，还是有所不同的。

   　　骊威劲悦版

   正如我标题所透露的一样，骊威的此次改变似乎让我们在它身上找到了年轻时的岁月，是在成熟车型的基础上散发出一种青春活力的精神面貌。通过丹青翠、宝石蓝、玫瑰红等更多丰富多彩的颜色所呈现，还有就是在外观内饰细节设计上的变化。

   　　骊威劲悦版正脸

   也许对于黑色车身，大家的感受不会很明显。但如果仔细观察，会发现原来骊威还带有点Cross风格的黑色磨砂前后保险杠在变成车身同色同材质设计后让新骊威的外型更代表了典型的两厢车。略微有些缩小的保险杠曲线设计让车头感觉有所提高，加上进气格栅也进行了改变，用金属质感的镀铬条代替原来暗色塑料的条纹，让整个车头更加大气。除此之外，在车身设计上并没有什么大变化，基本与前款相同。

   　　骊威劲悦版侧身

   外观与内饰的变化呈明显的统一风格，显然，东风日产在骊威身上，特别在细节上考虑得更多。

   　　骊威劲悦版尾部

   原先简单的三辐方向盘上增加了两块镀铬装饰板，虽然没有附着任何方便的操控按键，但更加富有质感。方向盘后的仪表板底色也由原来的黑色变成白色，更加清晰可辨，一目了然。

   　　骊威劲悦版内饰

   除了这两个变化外，自动天窗也是新增的标准配置，打开天窗，照射进的阳光让车内即便是全黑内饰也展现出极大的空间感。更为人性化的是，也是更多考虑到家庭置物需求，后排座椅的设计也由一整排一起翻折变成分体翻放，这样可以在放置比较长的物品时方便多一两人乘坐。

   还有一个细节也是许多人会忽视的，我也是在试驾之后才想起新骊威考虑得的确周详。就是后备厢盖板分为两部分，里面一部分是不动的，外面一部分可以与后备厢盖一起翻起。这样的分体设计解决了翻起盖板让搁置物品翻倒和不翻盖板无法方便拿下面的东西之间的矛盾。而新骊威超大的行李厢空间也让这样的设计变成必须。

   　　方向盘与仪表盘

   在外观内饰有着较多变化的同时，新骊威在动力和传动系统上则没有任何变化，依然保持原先经济省油的特性。

   　　骊威劲悦版轮圈

   1.6升发动机和4速自动虽然与现在许多新涌现的小车配置无法匹敌，但对于家庭来说，如果只是一般日常生活使用，这点动力配置倒也足够了。你也能感觉到加速时发动机的低吼，但你看到的是车速在温和地提升，这种平稳对于车上有孩子和老人来说是比较适合的，不是大起大落，有的只是一股浓郁的家庭温情。

   　骊威劲悦版

   骊威在诞生之时就带有比较多的cross元素在其中，虽然目前这种设计在界线上已经变得越来越模糊，但是对于实用性的追求是汽车厂家没有放弃的。骊威原有的高通过性和高车顶依然保持原样，虽然这也会带来一些问题，比如稳定性和抓地力就被人提到过。但这次新骊威的推出通过扩大轮胎尺寸来增加一定的抓地力，让转向等操控有了更好的表现。在试驾的几天中，特别是在城市拥堵道路中，新骊威穿梭在拥挤的车流中还是非常轻松与灵活。而油耗也是我关注的一个方面，我行驶了大约130公里左右，而油耗指针只走了六分之一格多一点，相当不错。

   　　骊威劲悦版

   如果之前骊威走的路还是定位于家庭消费群体的话，那么现在我觉得它的目标群更加宽广了，青春的造型变化让其可以进入年轻消费群体的目光中，而且极高的实用性和性价比也是实惠型消费者所喜爱的。