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感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

汽车之家 罗志锋 2010-06-22 10:37

   在今年4月份的北京车展上首次登陆中国的奔驰C级旅行车吸引力一批追求个性、强调品位生活的消费者青睐。近日,我们从上海汇之星奔驰4S店获悉,该店已经有一台装有AMG套装的奔驰C300旅行版车型到店,编者就与大家一起来看看这台“大屁股”的奔驰C300旅行版与普通的奔驰C级轿车到底有哪些区别。

感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

   从外观上来看,奔驰C级旅行车与普通的奔驰C级轿车最大的区别就是多了一个大大的行李箱。同时由于本次编者拍摄的这台C300旅行版车型还加装了AMG运动组件,因此视觉差异会更加明显一点。具体经销商透明,目前到店的C300旅行版中大部分车型都装有这套AMG运动组件,装有这套组件的车辆不收取额外的费用。

   

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     AMG运动组件包含以下配置:

   1、17英寸双六幅AMG铝合金轮毂

   2、AMG车身风格包(AMG前裙板、侧门槛和后裙板)

   3、AMG运动悬挂(降低15毫米)

   4、AMG运动座椅

   5、黑色顶衬

   6、三幅真皮黑色方向盘,带换挡按钮

   7、带真皮护套的铝合金外观换挡杆

   8、带黑色橡胶钉的拉丝不锈钢运动踏板

   9、带Mercedes-Benz字样的打孔刹车盘和铝质制动卡钳

   10、车速感应运动型转向系统

   

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   奔驰C级旅行车的外形整体给人感觉非常不错,车身比例协调。这台C300旅行版车上加装的AMG运动组件更是为他增色不少,更低的车身、车身下侧的包围和带有AMG标志的轮毂等都在细节之处彰显它的于众不同,同时也把整车风格营造的更为运动化。

   奔驰C级旅行车的内饰风格和我们熟悉的普通三厢版轿车完全一样,这点也完全在意料之中。从照片上看,奔驰C级车的中控台整体感觉并没有太多亮点,甚至可以说很平庸且缺少几分豪华感。但如果当您真正坐在里面并定下心来细细品味一番后,您还是觉得它很奔驰,无论是整体做工、用料还是按键的手感、布局等等。

   

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感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

   在国内奔驰C300车型(原C280)上虽然拥有了驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)但没有装备导航,成为了很多车主中心一大憾事。但在这台奔驰C300旅行版身上,这个导航系统终于回来了,一起增加的还有6碟DVD换碟机。

   

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     前排座椅均带有电动调节、电动腰部支撑与三组记忆功能

   

感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

   奔驰C级旅行车的后排空间与普通的奔驰C级轿车基本相当。总体表现称不上宽敞,但基本够用。正常情况下乘坐2名乘客基本上没有什么问题,也不会觉得不适,但要是坐三名乘客,就会明显感到拥挤了。

   

感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

     奔驰C级旅行车的后排空间与普通C级轿车基本相同,不算宽敞但还算够用

   奔驰C级旅行车的行李箱是该车最大的亮点,通过对后排座椅的放倒,它的行李箱容积可从原有的910升扩展至1500升。全景天窗,是时下很流行且深受中国消费者所欢迎的一项配置,但很可惜目前在华销售的奔驰C级车中只有这台C300旅行版车型才拥有这项装备。

   

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感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

   国内推出的奔驰C级旅行版车型共有两款,分别为搭载1.8L涡轮增压发动机的C200 CGI旅行版和搭载3.0L V6自然吸气发动机的C300旅行版。其中,本次拍摄的这台C300旅行版车型上所搭载的这台最大功率231马力,最大扭矩300牛顿米的3.0L V6发动机可以说是奔驰家族中使用最为广泛的一台招牌发动机,从奔驰C级、E级、S级、GLK、ML、CLS、SLK、SL、R级等绝大多数奔驰车型上我们都能见到它。

   

感受欧式用车情调 实拍奔驰C300旅行版

   

   至于C200CGI旅行版车型上搭载的那台1.8L涡轮增压发动机则是奔驰C级轿车上的拳头产品,在国产奔驰C级轿车上,目前采用机械增压发动机的C200K车型也将逐步被才有这台涡轮增压发动机的C200CGI车型所取代。这台发动机的最大功率为184马力,最大扭矩为270牛顿米,这样的数据对于奔驰C级这样尺寸的车型而言已经完全够用了,只不过四缸机的平顺性和静音程度与六缸机之间与先天的差距,是改变不了的。

     编辑点评:

   奔驰C级旅行车的推出对于它的潜在车主来说,并不是它比普通C级轿车多出的大行李箱有多么实用。而是旅行车给人们带来的是一种全新的用车理念,与生活态度,旅行车带给驾乘真的更多的是一种生活的情调与一种家的感觉。随着汽车进入寻常百姓生活的日子慢慢变长,中国消费者已经从不认可两厢轿车,逐步发展到认可两厢轿车,从非三厢轿车不买,到出现MPV、SUV等车型百家争鸣,百花齐放,用了仅仅10年时间。相比,让中国消费者接受并喜爱旅行车,这只是一个时间问题。

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