无间触摸高端玩物 测试奔驰E350 Coupe

   世人皆知“开宝马，坐大奔”，大奔自然无可厚非就是奔驰了。其实，这句话诞生至今已经有N年的历史了，估计任谁也无法去追溯它的“出厂日期”。而如今的奔驰，自然今时不同往日，如果还仅仅用“坐”来形容是奔驰的话，恐怕还真的是对它有失公允了。今天测试的这款奔驰E350 Coupe就与以往大家看到得行政级车型不大相同。奔驰车如何从“坐”到兼顾“开”的详细说明，会有我们的主编大人亲自操刀撰写。而我的任务就是让大家从外到内的感受一下这款价值不菲的奔驰轿跑所带来的奢靡。

   

   E350 Coupe在外型上与E级其他行政车型其实相似度极高，无论你从哪个方向的，盲人摸象般的粗略看到的局部，也许真的感觉不出与E级有什么太多的不同。即便是放在一起对比，恐怕也要费一些心思才能找的到。

   

   

   

   

   

   

   E350 Coupe的前脸与其他E级四门轿车区别最大的地方就在车标上，普通E级车的车标是小圆标屹立车头，而E350 Coupe的车标镶嵌在进气格栅正中间处，而且是超大的，相当唬人。大灯的设计上也略有区别，四眼大灯比相对于普通E级更犀利更有神。超大“人字标”犀利的四眼大灯，再配以车头下方的LED日间行车灯，组合的车头部分给人一种寒气逼人的感觉。

   

   

   

   

   

   

   既然是轿跑车，那必然是要减掉两个门下去，对于由E系四门变两门的车型，在线条上几乎没有什么改动，更没有给人感觉过渡的不伦不类，相反，看上去很谐调。后视镜处理的也比普通E级更圆润。

   

   

   

   

   轮圈的样式倒是与E级四门轿车的顶配车型共用了同一款，比起低配的十辐条，看起来更运动。一直以来，类似于这种样式的金属，无论是做什么用的，都会给我传递出一种机械气息。在轮胎的选用上，奔驰自然不会自降身价的随便选一款便宜货应付，即使不认识品牌英文名字的人，看到标志性的轮胎人也知道这个牌子叫米其林。

   

   

   

   

   

   

   尾部的大灯的设计在收尾处比普通E级轿车更尖锐一些，高位刹车灯也是只有这款轿跑才配备的，与两侧的大灯呈三角排列，让尾部看起来更生猛。车顶部的鲨鱼鳍式的天线虽然已经被很多车型普遍应用，但在E350 Coupe上显得更相得益彰。

   奔驰的内饰似乎大同小异，但在颜色搭配、材质用料、以及功能上不服不行啊，绝对均属上乘。该硬的地方硬该软的地方软，黑色的内饰，配以银色金属装饰条，再加上红色的真皮座椅，给人的感觉就是：轿跑、轿跑，真是坐进去就想赶紧跑起来。

   

   

   

   

   夜晚车内在各种灯光效果的搭配下，是不是有一种“夜未央”的感觉?每当看到这张照片，我就想做白日梦，幻想假如开着这款车在夜店门口停下车，打开车门，这种效果的内饰映入人眼前，一定会很吸引很多“嫉妒、羡慕、恨”的目光。好了，不做梦了，领导要批评了，继续介绍内饰。

   

   

   

   

   

 

   

   E350 Coupe没有延续E级的四辐方向盘，而是采用了三幅方向盘。在三点、九点处凹进，握感非常好，让整个方向盘显得十分骨感。多功能方向盘左侧按钮支持行车电脑显示屏的调节，右侧按钮可调节音响系统及电话接听。

   

   

   

   

   仪表盘不仅有常规的数据显示，在指针式的里程表中央还集成了行车电脑显示，而且是全中文显示。刹车制动器采用脚踩式的，但是可以通过拉手解除。E350 Coupe这款轿跑并没有将换挡杆安装在方向盘的右侧，而是采用传统的放置在中控台的正下方。其实仔细想想，如果这么运动的一款轿跑车型在开起来以后，没个挡把握在手中，感觉还真是少点什么一样。

   

   

   

   

   

 

   

   

 

   

   

   

   中控台功能十分强大，分区空调、电话蓝牙、座椅加热、安全带递送、倒车影像可通过液晶屏显示，音响系统可以拷贝六张CD的的容量，几乎现在车内含有的高科技在这款车中都能看到。在这种后排几乎是无用的车型上，E350 Coupe依然配置了空调温度调节。

   有得必有失，看过在这款轿跑车动感的外观及丰富的内饰后。该说说这并不是十分充裕的空间了。其实按照车的长度和宽度来说，这款车绝对不会让人感觉到小，毕竟E级大部分车型还都是给商务精英准备的，尺寸上一定要说的过去才行。以我的体格坐进去，还是感觉“抡得开”的。

   

   

   

   

   

   

   但是，尽管长宽我都满意，可这个高度实在是让人头疼的问题。难道是开奔驰轿跑的有钱人都是“浓缩的精华”么，以180cm的身高坐进去，即便是座椅调到最低，头部同样顶在车顶。除非是把靠背也向后放，可这样视线又受到了影响。如果一个185cm的坐进去，我真难想象他比我多出的五厘米该放在哪。后排空间头部位置的车顶处倒是很人性化的设计了一个突起处，但坐在里面头部空间还是很拮据，腿部空间还有点富裕，不过有限。尽管如此，在2+2的轿跑车型中，这个空间应该也算得上是佼佼者了。

   

   

   

   

   

   

   虽然头部空间拮据，但座椅还是很舒适的，红色的真皮座椅，不仅看着好看，包裹性也同样很好。无框的车门动感十足，座椅调节按钮安装在镀铬门把手的前方，呈座椅状排布，不仅支持坐垫和靠背的调节，还有可以电动调节的头枕。

   

   

   

   

   

   

   车内的储物空间真是少的可怜，除了门上形同虚设的储物格外，前排能见到的就是前排中央的杯架后方的小储物格以及副驾驶手套箱了。杯架后方的储物格，为对开式，旁边的按钮可以开启，但如果是身材中等的人调节座椅后，主驾的座椅则会挡住开启按钮，十分不方便，好在另一侧还有一处开关。副驾驶手套箱内设空调出风口，开启关闭时还有阻尼感，可惜空间就小了那么一点点。后排仅有两个很浅的杯架和一个小储物格，虽然少了点，但恐怕使用的机会也不是那么多。

   

   

   

   

   后备箱的看起来十分宽敞，毕竟车也宽。但因为车身高度的原因，连车内头部都受到了限制，就可想而知这个后备箱的内高也好不到哪去，扁平扁平的。虽然后排座椅可以放倒，使得后备箱进深猛增，但是对于这种轿跑车型来说，实际意义不大，试问谁能开着它去拉一堆货啊。

   这款轿跑车最大亮点应该就是后排的升降车窗了。起初观察这款车的时候，从侧面看，只觉得无B柱的感觉很爽，后来发现后排车窗居然可以升降，这功能着实让几位编辑喜出望外，因为实在太少见了。车窗的升降方式并不是像普通四门车那样直升直降，而是沿一定弧度的轨迹运行。以往很多人不愿意坐在这种轿跑车的后排，即使是奔驰，因为后排的“憋屈”程度真的让人很不舒服。E350 Coupe彻底颠覆了这一点，后排乘客虽然出入不是那么方便，但是坐在后排可以自主控制呼吸一些新鲜空气，这感觉还是很不错的。

   

   

   

   

   前面介绍的后排升降车窗配上车内的全景天窗，后排乘客想必也不会那么不情愿的钻入这款轿跑之中了吧。开着奔驰，奔驰在公路之上，看着蓝天白云从头顶飘过，这种感觉让人心里很舒服。不过夏天就会有那么“一点点”晒而已，即使有遮阳板，依然挡不住那份热量的侵入。

   

   

   

   

   尾部的后备箱盖子下方，倒车影像的摄像头就安装在此位置，虽然位置比很多车型的倒车影像要高许多，但是由于是向下倾斜安装，所以能见到后方的视角还是有限，仅限于观察地面障碍物。尾部的亮点不在于此，而是更下方的扩散器，想必大家应该知道，扩散器的功效，将气流梳理后快速导出，增加底盘下部气流的速度。

   

   

   

   

   打开车门，你会发现车门上有一片金属板，虽然不知道实际用途，但是这一点点的点缀，给无框车门增加了些许质感。主驾驶座椅下方装置了灭火器，个人认为，这个东西放在这还是很人性化的，虽然不常用，但是一旦需要用，必然是紧急情况，在车内无论放在哪都不如放在随手能拿到的地方好，当然，我们不希望任何一个车主用上这东西。

   

   

   

   

   轿跑车型的安全带都相对靠后，低端一些的车型都需要自己转身去取，起步前还好，一旦驾驶过程中很不方便也不安全。即使一些高端的轿跑车带有自动递送功能，也仅仅是在驾驶员进入车内的第一次。而这款E350 Coupe让人感觉更人性化，中控台上有递送按钮，可以随时随地的为前排座位的驾乘人员递送安全带。开车在路上，安全才是最重要的。

   

   

   一个小插曲，中控台的双闪按钮面板倾斜，起初我以为是奔驰人性化设计，特意偏向于驾驶员方向而安装的，可越看越不对，一是因为不对称，二是因为不可能就这么一个装置偏向于驾驶员方向啊。后来又猜测是不是可以调节，可按了几下也没见回位。故此，几位编辑推断应该是之前驾驶过这辆车的按下去的。但说实话，按照奔驰的工艺和用料来说，应该不至于会这么“脆弱吧”。

   静态体验部分到此就结束了，奔驰车内的各项功能远不止介绍的这些，未尽详解之处，还请各位多多包涵。接下来请期待我们的性能测试部分，驾驶感受同样精彩，多谢关注。

   　　总结：

   奔驰E350 Coupe这款车，给我的感觉就一个字——爽。但它注定只是有钱人的玩物，一个很高端的玩物。试驾这几天，我无数次的被当做了富二代，引来无数的目光关注(可能是觉得这车配我糟践了)，以前测试别的车型时为了拍照去某些地方，到门口保安就给拦下了，一顿审问，斗智斗勇才能混进去，这次开着它再去，保安非但不拦着，还很客气的给敬礼、指路，让我想起《天下无贼》那句台词：“开好车就一定是好人么”，当然我还是个好人。哎呀，这个虚荣心被满足的呀，别提了，那叫一个心里美。不过也就这几天臭美一下而已，售价八十二万二的轿跑车啊，这辈子我也买不起它来满足虚荣心啊。好了，车还了，梦也该醒了。