奥迪A7将在7月26日发布 亮点多图解析

   在2009年的底特律车展上，奥迪发布了一款名为Sportback Concept的概念车，2010年4月的北京国际车展期间奥迪设计主管西拉夫先生在接受网上车市网站专访时表示，“今年六月奥迪A7 Sportback 将会全球上市”。而如今已是7月，虽然A7的上市显得有些姗姗来迟，但是在本月(7月)26日奥迪大型4门轿跑车A7即将在德国宣布正式上市。我们已经对奥迪A6、A8等车型非常熟悉，那么这款奥迪A7究竟是什么车型呢？答案就在下面的内容中。

   未来奥迪A7将会成为奥迪旗下的一款大型4门轿跑车，在奔驰首次开创了大型4门轿跑车这一细分市场——即CLS之后，奥迪的A7的出现已经成为必然。在尺寸上，这款概念车的长度就已经接近了5米，而事实上全新一代奥迪A8的全长也不过5.14米而已。由此可见未来的奥迪A7真的是一个大家伙。

   在正面特征上，概念车仍然具备奥迪标志性的的“大嘴”进气格栅。但是略加观察您也会发现这款概念车的进气格栅又目前国产A6L的U型改变为了类似于多边梯形的形状。而“奥迪四个圈”的LOGO位置也设计的比较靠上而不是中间或是下方。

   此外，进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端，又分出了双线条。这令人很容易想起中国古代士兵的甲胄造型。可以说略带一丝复古，但在如今看来却又有着明显的科技感。

   作为一台轿跑车，概念车的外形设计已经非常趋向于跑车化，它的B柱前方仍然是一款轿车的样子。但是自B柱向后开始急速下降的顶棚线条营造了跑车特有的外形特征。车辆前脸及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的横向线条，因此远远看过去让它在视觉上更显宽大。

   概念车的造型与未来量产车接近一致，但是其中的一些设计可能最后也会因实用性而妥协。例如位于前大灯下方的两个通风口，这部分设计能够很好的为前轮提供冷却空气令车轮和刹车盘保持较低温度。但是这个部分也恰好是通常设计前雾灯的地方，不知道未来的A7改如何设计，究竟是两者全部保留还是仅仅保留其中的一个。

   最为一款轿跑车它的四只车轮当然要非常抢眼，这款概念车使用到了4只21寸的亮银色铝合金轮毂，笔直的线条尽显跑车的硬朗与激情，轮胎匹配为245宽度的高扁平比跑车级轮胎，相信这对于跑车性能也会有很大的帮助。

   如今全景天窗已经不是什么新鲜事物，但是这款概念车以全部透明材质的顶棚为覆盖件，令人心理有些打鼓。即便隐私不是问题的话，那么车辆顶部的强度是否能够满足需求呢？当然，我们也不必为此过分担心，因为这仅仅是一台概念车，也许未来的量产版会选用面积稍小的全景天窗并加上一个遮光帘。

   车身的尾部设计同样是这款概念车的最大亮点，尾灯上方明显的一体式尾翼与行李箱盖设计在了一起，既满足了空气动力的需求也更加美观。梯形的LED尾灯与左右4只梯形排气管略带张扬的展示着这台家跑车的前卫设计。

   通常来展示在站台上的概念车大都只是一个空壳子而已，出于好奇心我也趴到车底一看究竟。事实上这台概念车已经被装上了动力系统和悬架系统，加满油、启动引擎就可以开动。可惜的是现在它只能乖乖的趴在展厅里。动力系统上欧洲市场会搭载与全新A8或是Q7相同的柴油引擎以及汽油引擎。

   内饰部分概念车的一些元素还是多了一些，很仪表台的很多地方看上去还是空空的。不过也许这就是未来奥迪A7的实际模样，从表面上几乎看不到什么，而其内饰上却大有内容。

   方向盘部分能够看到奥迪专为跑车化而设计的三幅运动型方向盘，通常A8的方向盘是更加舒适化的4幅方向盘。真皮缝制与实木材料的应用是奥迪为豪华车市场专门打造的。在这里我们发现了以前奥迪并未在方向盘上安装的“Nav”即导航按钮。
 

   变速器部分与新款A8轿车相同融合了很多功能，例如电子驻车按钮、引擎启动/关闭按钮，以及奥迪下一代MMI人机交互系统的控制区域。

   仪表台上除了出风口似乎看不到其他的东西，其实并非如此。最重要的高清彩色显示屏就隐藏在这个部分，按下上图中的按钮显示屏会从仪表台内升起——真的是很前卫很科幻的设计。

   空调和电子辅助按钮的控制区域设计在中控台的中央部分，双区域自动恒温空调如今看来并不是什么新鲜配制，在未来几年内也很难有大的技术突破。此外，自动泊车功能、Esp系统的控制键也都设计在这个区域，这些与目前的奥迪车型没有什么大的改变。

   这款奥迪Sportback Concept概念车正是未来奥迪A7的概念原型车。而作为奥迪全球最大的市场，中国已经受到奥迪品牌的更多重视，几乎每一款奥迪全新车型都会非常快的出现在中国市场上。也许不久以后这款大型4门轿跑车也会出现在中国的奥迪展厅中。